贾跃亭的“放弃”：从一片羽毛不愿失去到主动出局

上市之前，暴风是一个单一的互联网视频平台。上市之后，暴风公布了“DT大文娱战略”。当时，这个“DT大文娱战略”的定义十分模糊，直至暴风将之具现为N421，即依托于4块屏幕（PC、手机、VR、TV），打造2块核心的内容再生平台（影业、体育），并以DT这1项核心技术打通平台与服务，为用户提供个性化的互联网娱乐服务。

为了顺利实现这一愿景，在融资渠道畅通的环境下，暴风开始激进拓展业务：建立DT大数据中心、并购稻草熊影业、上线暴风秀场、推出暴风魔镜和暴风超能电视......

不到两年时间，“DT大文娱战略”就以失败告终，由此衍生而来的诸多成员公司的互相拖累也加剧了暴风生态的分崩离析——冯鑫，也在近日被正式批捕。

此外，因骄傲自大满盘皆输的还有ofo。

站在共享单车的风口上，ofo的身后一度站着17个投资方，更被视为共享经济领域的下一个滴滴。

当时，业界公认的共享单车竞争模式为：融资－扩产能－铺车。也就是说，将绝大部分资金都流入单车采购中。

但拿到融资之后的ofo却另有一番做派：

在办公成本上不断加码——在理想国际大厦（中关村租金最高的写字楼）租了4层楼作总部办公室、办公桌从119元宜家桌换成2000元一套的升降桌等等；大量招募员工——4个月从800人涨到了3000人；戴威本人更是不吝奖励——为实现员工梦想为其送上一辆牧马人。此外，ofo还花费1000万元请鹿晗当代言人；花2000万元给卫星冠名；给一家媒体做了3000万元的广告投放……

小黄车一天要赚多少钱才能支撑起这样巨大的花费？

除了使用费用，押金无疑是另一个重要的收入来源。在ofo的投资方滴滴看来，共享单车企业挪用押金，已是业内心知肚明的事实。

那么，一旦资金链断裂，押金挤兑就会成为致命一击。果不其然，ofo印证了这一结局。

不难发现，无论是贾跃亭，还是冯鑫，亦或者是戴威，他们身后的乐视、暴风和ofo都曾广受用户推崇，并得到了资本的瞩目。

但在资本的拥簇下，由于掌舵者对财务控制的不足，花钱的方式不对，最终直接导致这些曾经的明星企业无一例外走向了衰亡。

如今，冯鑫被捕入狱被动失去公司控制权，贾跃亭主动辞职放弃了公司控制权，戴威虽然依然拥有公司控制权，但公司资不抵债，控制权聊胜于无。

失去公司控制权的大佬，还能否有东山再起的机会，恐怕得打个大问号。

（编辑：温州站长网）

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