贾跃亭归来：越被黑、越坚韧、沙场见

　　第二重是极限技术和极致产品思维：与手机不同，乐视是在智能汽车产业价值链还很不成熟的发展早期就进入其中。我们的挑战和机会在于，要能够制造出一辆能够彻底替代传统汽车、推动用户习惯快速迁移的产品，就必须从最底层的技术开始全面布局，对创新苛求极致：譬如高密度和高安全性的电池成组技术和电池管理解决方案、明显超越发动机性能和能量利用效率的电机系统、高效利用电能的电控系统、车车互联及车内交互在内的人工智能与无人驾驶系统、电动汽车网络通讯解决方案、车联网技术和应用系统等等领域;

　　电动汽车在加速性能等方面完全可以秒杀传统汽车，但需要近乎苛刻的极致要求才能把技术性能推到最极限水平，乐视是一个生来就拥有为用户提供极致性能体验基因的公司，我们从一开始就坚持超越竞争对手的下一代产品，招募全球最顶级的团队，在所有核心参数和性能上进行顶级配置和开发。

　　第三重是颠覆模式思维：我们通过用未来定义未来的大屏生态系统、移动互联网生态系统的建设和运营，也为超级汽车彻底颠覆现有传统汽车产业规则和用户体验做好了一切其它准备：颠覆性的商业模式、盈利模式、营销模式，以及领先的研发模式和产品价值。产业变革，注定了既有规则必须被颠覆、一切都要彻底创新和进化，乐视，在这件事情上，有十足的把握和成功的经验可以为之所用。

　　某种程度上，乐视汽车已经成为互联网电动智能汽车的奠基者;我们希望乐视模式助力中国汽车产业完成百年跨越。

　　四个月前，我们宣布了乐视超级汽车落户浙江莫干山的消息。前天，我们正式拿到了这个地块。以此为起点，我们将在这里建成中国首个D级车工厂、中国首个互联网生态超级汽车工厂，还是中国首个以UP2U为理念，用户全流程参与的开放超级汽车产业园区。12月底，我们将正式向大家发布乐视超级汽车产业园的重大进展。

　　用三年时间，乐视在汽车的各个领域进行颠覆式探索：基于智能、电动、互联网与共享进行跨界产业布局，全面颠覆从外观设计到性能、从车速到驾驶体验等关键硬件指标，研发并掌握了算法、AI等核心技术。在克服掉无数艰难和压力之后，我们与战略合作伙伴FF很快可以向大家展示我们所取得的革命性成果。

　　今天，我想在这里和大家剧透一个最受关注的汽车动力性能测试视频：

　　LeEco战略合作伙伴FF量产车是如何颠覆掉世界最快百公里提速记录的?但我现在还没办法透露，给大家留个悬念，1月3日CES见。

　　相信有99%的人都不相信一家互联网公司通过掌握电池、电机和电控等核心技术来让汽车拥有如此极限的性能。但这个奇迹就是实现了!这将是互联网生态模式在全球市场上留下的第一个印记，它是创业公司构建并拥有颠覆式创新能力的充分体现。

　　各位，过去这两年，乐视生态创造过太多的奇迹，当然它也走了很多弯路：我们战略实施节奏过快、积极布局未来科技与创新项目的同时，却忽视了当下生态经营现金流的正向快速增长…….坦白说，以前我经常讲“乐视也许会成功，也许会死在成功的路上。”是因为知道互联网生态模式独一无二，我们没有经验可以借鉴，只有在不断试错中进化，才有可能走向未来。

　　这一场风波后，乐视会真正走向成熟。我现在可以这样说，乐视生态一定能够成功，超级汽车一定能成功。

　　我知道很多人都想知道那个问题的答案——这样拼命，到底为什么?

　　因为我想给这个世界创造出独一无二的东西。

　　如果大家愿意，就请给我们一些时间去调整和修复;当然过程中针对乐视的质疑不会就此停止，战士的归处是战场。所有的一切只能交给时间来证明：用行动说话、用结果说话、用事实说话。

　　我们拥有这样一群“同路人”，他们相信互联网生态模式一定能够代表未来：Dream On and All In

　　我已经把我的全部身家甚至生命都交给了我的梦想，相信一定会成为那1%;相信如果你也可以为你的梦想奋不顾身，你也会成为那1%。

　　相信，世界会为All In者让路。

（编辑：温州站长网）

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