是头等舱还是懒人座椅？九号机器人自平衡电动椅亮相CES 2020
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能半自主移动的智能共享滑板车T60也很吸引人眼球，该产品是专为满足海外共享业务而研发生产的滑板车，采用倒三轮结构设计，运用了半自动无人驾驶技术，支持人工一对多远程调度，一个人可同时操控多辆滑板车自主行走到人流量多的地点和集散点(Hub)。共享滑板车这两年在国外非常火，有了T60，运营人员再也不用全城寻车、搬运、充电、投放，坐在办公室里就能让滑板车乖乖走到指定地点，运营效率大大提升。
CES的创新大奖(Innovation Awards)是每年CES的重头戏，也代表着科技产业最前沿的流行趋势，笔者在现场发现了Ninebot KickScooter Air T15和智能共享滑板车T60获得CES 2020创新大奖的奖杯，T60获得CES 2020「智能交通工具类创新奖」，Air T15获得CES 2020「智慧城市类创新奖」和「可持续、环保及智能能源类创新奖」两项大奖，表明了CES官方对九号产品创新能力的肯定。技术的创新从来不是一蹴而就，相信九号两款滑板车获奖的背后，一定有着是对科技的虔诚信仰和对技术的精心打磨。
赛格威可以越野了 在海外，赛格威的平衡车几乎家喻户晓。但如果仅仅只是制造几辆平衡车，可能无法撑起其「创新改变世界」的愿景。作为九号机器人旗下子公司，赛格威这两年也开始在多个领域伸出触角，先是涉足电动滑板车市场，现在，赛格威探索的边界又进入了电动动力户外（Powersports）领域，先后在海外推出充满越野性和娱乐性的赛格威全地形车ATV-Snarler、UTV-Fugleman、SSV-Villain以及赛格威电动越野车（Segway Dirt eBike）。在CES展会上，三款全新越野产品：赛格威全地形车SSV-Villain、赛格威电动越野车X160和X260也亮相展示，为寻求刺激的人们提供了新的越野冒险方式。
赛格威把20年发展历程中沉淀的车辆工程，新能源动力系统，电控电机，电池PACK, BMS，IOT及IOV等技术，都赋能到Powersports品类，因此，全地形车SSV-Villain动力非常强劲，啥路都能走，越野能力相当生猛，可满足速度竞技，越野冒险出行爱好者的用户需求。
相比威猛强劲的全地形车SSV-Villain，赛格威电动越野车则小巧、轻便的多，它是专门针对户外骑行和竞技爱好者而打造的越野车型，该款车型系赛格威与虬龙科技合作开发，包含X160、X260两种型号。
其中，X160采用17英寸越野胎，配备了3KW电动机，最高速度为50km/h，充一次电最远可骑行65公里。X260更大更重更坚固，带有大灯，采用19英寸越野胎，抓地力强与减震性能出色，续航能力也更强，充满电可以跑120公里，速度最快可达75km/h，电机最大功率为5KW，可以爬上45°的陡坡。此系列产品还具备很高的改装潜力和拓展性，车身配件可轻松兼容市面主流重型自行车配件，随意升级配置，满足个性化需求。
头顶「鼻祖」光环、坐在「行业老大」位置，并不能100%保证一家公司无往而不利。只有手握科技创新利剑，不断开拓新的业务阵地，才能在现代激烈的市场竞争中立于不败之地。 九号机器人老牌业务稳定，但也不乏进入新领域的活力与能力，九号电动车、九号滑板车MAX、赛格威全地形车以及电动越野车等新品的加入，代表着九号机器人进入了另一个开创性时刻。在CES 2020南展馆，我们可以看出九号机器人的出行领域版图越来越完善、越来越清晰。秉持创新与探索的精神，该公司正在使用机器人技术、人工智能、基于云的技术及其1000多项全球行业基础核心专利，来构建多样化的创新交通产品生态系统，重新定义智能城市和越野交通的的未来。九号机器人的探索之路究竟能走多远？时间与口碑会给出答案。
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