谁能在该领域复杂的竞争合作关系中，掌握最后的话语权呢?
发布时间：2019-06-17 08:54:30 所属栏目：MsSql教程 来源：未知
导读：国内较早认识车联网的百度，推出的Apollo系统，都已经升级到了3.5版本。不管Apollo能不能成为无人驾驶领域的安卓，百度的确在以AI为切入点，不断加码该领域。为了抢占车联网语音系统入口，小度车载 OS 也已经在奇瑞、福特、长城、现代等车企产品中面世。根
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国内较早认识车联网的百度，推出的Apollo系统，都已经升级到了3.5版本。不管Apollo能不能成为无人驾驶领域的安卓，百度的确在以AI为切入点，不断加码该领域。为了抢占车联网语音系统入口，小度车载 OS 也已经在奇瑞、福特、长城、现代等车企产品中面世。
根据公开信息显示，腾讯今年接连申请了多个出行类商标，在C端，腾讯不再局限于投资公司，而是要通过“四横两纵”搭建自己的智慧出行生态。在B端，腾讯则一面通过投资蔚来汽车入局，另一面借助车载微信迁移社交资源，预计年内将有搭载车载微信的车型落地。同时腾讯还通过腾讯云与宝马、一汽、长安等车企达成合作。
早在2015年3月，阿里即与上汽集团合资设立10亿元“互联网汽车基金”，2017年YunOS升级为AliOS，如今基于AliOS的斑马智行即将推出3.0版本。阿里的车联网方案是将连贯式场景服务放在首位,力求打通阿里系内的服务，助力汽车成为AI引擎。据彭博最新报道，阿里将与奥迪、雷诺、本田展开合作，在中国推行智能出行计划。配备天猫精灵车载系统的汽车车主车将可使用语音控制功能，最终实现使用兼容设备对智能家用设备进行控制。
华为虽然在近日才正式成立智能汽车解决方案BU,但实际上在车联网领域一直有它的身影。从2017年开始，华为已经和十家以上的车企达成了生态合作。就在上个月，华为刚与一汽解放汽车有限公司在深圳华为总部签署了深化战略合作协议。
5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU。据悉，BU在华为的组织架构中，是与BG并列的一级部门。至此，华为目前拥有三大BG：运营商BG、企业BG和消费者BG，以及两大BU：Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU。
有业内人士认为，华为入局智能汽车领域，将会填补国内一级供应商阵营在该领域的空白。而以BAT为首的互联网公司，以及传统车企也在步步紧跟汽车行业转型机遇，车联网领域鏖战升级。 （编辑：温州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
