蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车

我们每个人的心头都蒙上了一层厚重的疑云：一辆飞度就能轻松做到的事，蔚来需要在一辆改装柴油发电车和两个蔚来员工日夜保护下，在每天花好几个小时专门充电的前提下，在一天消耗二百多升柴油的情况下，在羽绒服棉帽的加持下，才能勉强做到。这种废物存在的意义是啥？

请李斌出来走两步，你们到底是方便，还是环保？蔚来作为一家美国上市的主打环保概念的电动车公司，美国人知道你们的电动车百公里消耗40升柴油吗？电动车所有吹过的牛逼，最终还是得借助化石燃料才能实现。

百无一用的蔚来电动车

我回想起李斌说“可以非常肯定地说蔚来80%用户加电比加油方便”，又想到了李开复说“买车是最坏的投资，因为私家车有96%的时间是不开的”。我猜互联网思维可能就是这样，爱说一些没头脑的屁话，伪装成很有道理的样子。

这种偷换概念的说法我见得太多了。男人还100%用不到自己的乳头呢，你们是不是哪天也要帮我们颠覆一下？又或者说地球人平均每人只有一个睾丸，而你竟拥有两个，显然你的睾丸数量远超平均值，也许你应该交出其中一个用来共享。

从蔚来交车到现在短短半年时间，蔚来的形象已经从“国产特斯拉”“电动救世主”坍缩成了过街老鼠。不便利，不环保，不智能，留下的只有笑柄。这次东北之行我早就知道蔚来要搞幺蛾子，但没想到这么邪乎：一辆几万块钱汽车可以轻松做到的事，几十万的蔚来需要耗费天量柴油，需要多带一辆服务车跟着，需要再搭上两个员工陪同，才能勉强完成。除了魔幻我想不出更贴切的形容词。

蔚来就像一个撒谎的小孩，一开始撒了一个谎，后面就不得不用更多的谎去圆第一个谎，越来越荒唐，越来越离谱，但已经没有回头路可以走了。“加电比加油更方便”“油车能去的地方蔚来都能去”“开过蔚来就不想再开别的车”这些话不是我说的，都是蔚来自己说的。纯电动本来就是错误的技术路线，蔚来是所有纯电动车里牛逼吹得最响的那个。可惜，如果吹牛逼就能成功，贾总早成功了，还轮不到李斌。从蔚来这一出出闹剧中，我看不到一丝效率和赚钱的迹象，只有低效、浪费与疯狂。蔚来还能活多久？

在消耗了1200升柴油之后我们回到了北京。蔚来车主的手机如期收到了那条熟悉的总结：“您为蓝天贡献碳减排xxxx克。”

好一个碳减排，百公里40升柴油的碳减排。

（编辑：温州站长网）

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