滴滴不争春

从某种意义上来讲，这次滴滴史上的首次大规模裁员，也预示着从网约车的血海狼窝里杀出来的滴滴，正式进入了2.0时代——守下来，走出去。“安全”、“合规”是滴滴守下国内网约车市场第一平台的充分必要条件，而“国际化”则是滴滴走向世界，实现程维“让滴滴成为全球第一出行平台”的必经之路。

对于滴滴和程维来说，2018年可能是滴滴发展历史上最艰难的一年，也可能是程维创业6年多以来，感觉快守不住的第一次。彼时的程维，或许比创业初期站在北京西站广场上，经受着来自四面八方吹袭而来的穿堂风时更为无助。

三个月内，两次顺风车事件，两条人命，一度将滴滴推向舆论的风口浪尖。滴滴低效的客服体系、糟糕的顺风车品牌宣传以及形同虚设的司机准入门槛，遭到了媒体、公众、政府狂风骤雨般的责问。

随后，交通运输部、中央政法委、中央网信办、国家发展和改革委、工业和信息化部等10部门人员及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司，并提出了7方面33项问题，包括：顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体责任落实不到位、公共安全隐患问题较大、网约车非法营运问题突出、应急管理基础薄弱且效能低下、互联网信息安全存在风险隐患、社会稳定风险突出等。

交通部甚至在文件中公开表示“如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢”。

在漩涡般的舆论压力下，蒙眼狂奔的滴滴踩下了刹车，并提出“all in”安全的调整。

无限期下线顺风车，上线紧急联系人、一键报警功能，车主每次接单前必须进行人脸识别，乘车过程全程录音，部分地区甚至试行行车录像监控，罢免滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉以及滴滴客服副总裁黄金红职务，将自建客服团队增加至8000名等。

自2018年9月以来，滴滴陆续推出一系列安全举措，并在2018年年底宣布进行组织架构的六大调整。此次调整中，滴滴任命集团安全事务部负责人王欣为首席出行安全官（Chief Safety Officer），直接向程维汇报。同时，原快捷出行事业群和专车事业部、豪华车事业部合并，成立滴滴网约车平台公司。滴滴此次在全员大会上强调，安全被视为“滴滴未来发展的核心能力”，“升级安全体系”放在了所有调整描述的第一位。

对于此次调整，业内人士曾对AI财经社表示，滴滴设立网约车平台公司是为了推进平台、司机及车辆的合规化，这其中就包括与各地出租车公司谈合作，引入合规司机。但与出租车公司的合作谈判并不容易，“滴滴早期就是靠出租车起家，但发展快车业务之后冲击了出租车的生意，出租车公司对滴滴没什么好印象”。

此外，除了与出租车公司谈合作，滴滴也利用补贴的方式鼓励平台上的司机办理“双证”——网约车驾驶员证和车辆营运证。2018年12月，AI财经社在河北保定一处滴滴司机招募点发现，为招揽更多合规司机入驻平台，该工作点打出了“办证奖励700元”的标语。

据当地一位滴滴司机介绍，在保定要考取网约车合格证，报名考试再加上资料费一共698元，司机拿到网约车证后，只要在滴滴APP上传证件照片并审核通过后，滴滴会以补贴的形式将700元发放至司机账户。因考取网约车证的费用各地并不一致，滴滴对不同地区司机的这部分补贴也不尽相同，滴滴方面表示，也并非所有地区都有这部分补贴。

据中国信通院政经所研究数据显示，截至2018年7月，全国共有210个城市(包括4个直辖市和206个地级市)出台了网约车细则文件，覆盖率为62.1%。中国信通院政经所监管研究部副主任、高级工程师李强治此前公开表示：目前我国网约车司机人数超3120万，是出租车司机人数的10倍以上，资质符合各地出台的新规的总共有34万，比例为1.1%。

滴滴在2019年如何“规范”地守下来，实在是道阻且长。

虽然“守下来”艰难异常，但滴滴“走出去”的路似乎越来越宽。在国内发展压力巨大的滴滴，通过投资和自营平台的方式，在国际化的路上一路顺风顺水。

以滴滴国际化第一站——东南亚打车平台Grab为例，在接受滴滴战略投资后的两年间，Grab总下载量超过5000万。目前，Grab平台上已经拥有超过110万名司机，其在东南亚7个国家、65个城市的日订单量近300万，在第三方出租车打车市场占有95%的份额，在私家车打车市场占有71%的份额，远远领先于在本地单独作战的Uber公司。去年底，Grab还推出了无需现金的充值支付GrabPay Credits，这显然离不开滴滴的技术支持。

除Grab外，从巴西的网约车平台“99”，到印度的Ola，再到南非、欧洲的Taxify，中东的Careem，以及美国的Uber和Lyft，滴滴通过收购或投资的方式，与全球前6大出行平台均形成了合作关系。另外，滴滴在投资海外的出行企业的同时，也直接在海外建立了自身服务的服务体系。2018年，滴滴相继在巴西、日本、墨西哥、澳大利亚等海外多个城市开启运营，为海外用户提供出行体验或服务等。

两条腿走路，大喊着“过冬”的滴滴，里子显然要比“惨兮兮”的面子好看。不过，为了更快地跑到春天，程维和滴滴在这个漫长的冬天还有很多事情需要去做。毕竟国内的这条腿比起国外的那条来说，要难看得多，腿上的那些泥也并不是一朝一夕能够甩掉的。

（应采访对象要求，文中陈冬、王成皆为化名）

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（编辑：温州站长网）

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