印尼的几家国企联合起来了，为的是跟Go-Jek和Ovo抢电子支付市场

编者按：本文作者 Shotaro Tani，原文标题 Indonesian state companies unite to take on Go-Jek and Ovo。

印尼各大国有企业正整合其移动支付服务，以对抗 Go-Jek 和 Ovo 这两个印尼快速增长的数字支付市场的主要玩家。

过去的一年里，印尼电子支付市场的规模几乎增长了四部，交易额达到47万亿印尼盾（33.4亿美元）。如今，银行和电信公司组成的新联盟正在建立第三集团。

印尼电信、曼迪利银行、印尼人民银行、印尼国家银行和国家储蓄银行将整合各自的移动支付服务，推出一个名为 LinkAja 的数字支付平台，服务范围将包括保险等支付以外的金融服务。

四家国有银行和印尼最大电信公司的这一举动表明：随着私营企业在印尼金融服务领域的业务扩张，人们越来越担心它们会对本土企业造成威胁。

印尼被认为是亚洲最具吸引力的数字支付市场之一，2.64亿人口中，约有91％拥有手机，但现阶段，相比数字支付，这些用户更依赖现金。据摩根士丹利的数据，2017年，印尼只有2.1％的非现金交易使用了电子支付，但到2027年这一比例预计将上升至24％。

然而，与出行公司 Go-Jek 以及 Ovo（背靠印尼力宝集团）更为便捷的电子支付产品相比，银行提供的支付工具增长一直很缓慢。行业分析师表示，这两家私营公司在印尼的移动支付市场中占主导地位。

印尼政府一直在推动增加无现金交易，因此，国有企业的举动很可能会得到政府的支持。 由于印尼15岁以上的人口中，近50％没有银行账户，印尼政府非常希望推广数字钱包和无现金支付，以便将无银行账户人群纳入金融体系。

去年，印度尼西亚的数字支付交易额增长了280％，交易量增长了210％。Go-Jek 旗下的 Go-Pay 和 Ovo 得以利用其面向消费者的服务网络来扩大用户群。

Go-Pay 可用于支付 Go-Jek 平台上提供的各种服务，比如叫车、订餐、预约上门按摩等等。去年，Go-Pay 的支付服务扩展到了线下商店。

对 Ovo 来说，打车服务对其业务也有重要推动作用。Ovo 的部分业务归新加坡综合服务平台 Grab，此外，Ovo 还与印尼领先的电商公司 Tokopedia 建立了合作关系。

一位要求匿名的业内人士称，服务网络在获取用户方面有着重要的作用，因为消费者“需要有一个从现金转向数字支付的理由”。 国有企业通常缺乏广泛的网络。

为抢占市场份额，Go-Pay 和 Ovo 也大力推出促销活动，包括返现优惠，这也是它们得以垄断规模印尼电子支付市场的原因。

LinkAja 服务定于3月推出。 用户可以通过扫二维码进行无现金支付，还能在新平台上缴纳水电费，且不需要银行账户，用户可选择在便利店和ATM等场所充值。

其中一家国有银行的董事表示，LinkAja 成立的初衷是“加强和扩展网络，以便更快地抢夺市场份额。我们认为，与‘私企’在支付行业的竞争将会很激烈。”通过把服务整合到一个平台，创建更大的网络，将能够“在农村地区获得更多用户。”

印尼国有石油和天然气巨头 Pertamina 也有望加入该联盟。 该公司在全国拥有约7000个加油站，包括那些没有银行分行的地区。 虽然 Pertamina 具体扮演的角色目前仍不清楚，但如果用户能在其加油站使用 LinkAja，其用户群将进一步扩大。农村居民也可在 Pertamina 的加油站给账户充值。

印尼电信最近成立的子公司 Fintek Karya Nusantara 将负责监督新平台的运营。 知情人士称，印尼电信预计将持有联盟25％的股权，国家储蓄银行持有7％，其他三家银行各持有20％的股份。

同时，一家国营保险公司将持有1％的 Fintek Karya Nusantara 股份，以期让用户通过 LinkAja加入人寿保险计划。

有消息称，印尼国家银行正在与支付宝和微信支付展开协商，讨论是否有可能将它们的服务引入 LinkAja。

对于 LinkAja 是否会对 Go-Jek 和 Ovo 构成实质威胁，有业内人士持怀疑态度。“我不认为 LinkAja 可以追赶上来。国有企业不一定能像私营公司一样快速做出决策，在（促销和折扣）方面，也很难像私营公司一样烧钱。”

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（编辑：温州站长网）

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