共享单车押金问题咋解决、自动驾驶如何发展？交通部这样回答

交通运输部副部长刘小明在今天举行的国新办发布会上说：网约车的服务属性和实体运输的属性不会改变。滴滴等平台提出裁员，但是他也需要招聘新的人员，因为要完善安全体系，改善服务。一些企业出现了一些资金上的困难，其实也是过去的单纯追求流量，高额补贴造成的问题。我们高度关注这些情况，要求企业必须要保护乘客的利益，也要保护从业者的利益，我们下一步还会继续跟踪企业发展情况，维护乘客和驾驶员的合法权益。

正在研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》

交通运输部正在研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》，重点将推进对外综合交通运输通道建设、构筑大湾区快速交通网络、提升珠三角港口群国际竞争力、建设世界级机场群、提升客货运输服务水平、提升交通科技创新能力、建设绿色生态交通等任务。

北京大兴国际机场6月底竣工9月底前投运

李小鹏说，北京大兴国际机场民航工程总投资1167亿元，其中一期总投资1038亿元。截至2019年1月，累计完成投资677.5亿元，完成率65.3%。目前，大兴机场的4条跑道已全部贯通，航站楼全面进入装饰装修和机电安装阶段。东航和南航基地项目五大功能区全部实现主体结构封顶，部分项目已实现封围。空管提前实现西塔台20层70.3米结构封顶，飞行区空管设备安装全面开展。航油管线近期将全线贯通。

大兴机场的工程建设与运营筹备工作已经进入冲刺阶段。1月22日，大兴机场开展了首次校验飞行，并于2月24日完成了所有校飞科目，比原计划提前了19天，标志着大兴国际机场建设已进入中后期，机场从建设向开航全面准备转变。交通运输部将紧盯“6·30”竣工，“9·30”前投运两个时间目标节点，科学管控，全力以赴，确保大兴机场按期顺利投入使用。

关于北京两大机场的定位分工，民航局印发了《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》。北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，主要依托东航、南航等主基地公司打造功能完善的国内国际航线网络；2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万、7200万人次的建设投运目标。北京首都国际机场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能，主要依托国航等基地航空公司，调整优化航线网络结构，增强国际航空枢纽的中转能力，提升国际竞争力。首都机场将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，进一步加大安全裕度、提升服务质量。两座机场将形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。

回应长江经济带战略：推进长三角世界级机场群

交通运输部表示，服务长江经济带战略，一是继续提升长江黄金水道功能，实施武汉至安庆段6米水深航道整治工程等一批重大项目，配合推进三峡枢纽水运新通道相关工作。二是推进沿江高铁规划建设，优化和完善区域公路网络，推进长三角世界级机场群等建设。三是优化运输组织，大力发展江海直达、干支直达和多式联运

（编辑：温州站长网）

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