就因为一个折叠屏 全行业打了起来

五岳散人在微博上有284万粉丝，在2月25日，他发微博称：苹果不知道会不会出折叠屏手机，出了我可能会买一个，省得带iPad了。

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不过，凑巧的是，此前不久苹果确实推出了可折叠iphone的专利图。如下。

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更确切地说，这是苹果公司对一份2011年的原始文件的延续，该文件在2016年还进行了更新。而最新申请文件给出了一系列耐人寻味的设计图表。无论如何，这至少代表了苹果基本定型的折叠屏设计概念。在三星和华为争先发布折叠屏之后，这位微博网友说出了广大果粉的“心声”：

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博主C科技：三星真NB

博主C科技关注科技行业，对三星折叠屏发表了个人看法，但基本持肯定意见。

三星真的是一个非常非常牛逼的手机厂商，玩曲面玩了三四年，苹果还上不了（成本太高，苹果不愿意，也可能是三星不愿意给）！今年直接量产折叠屏手机，量产的难度真的是非常非常大，对外观设计、结构设计、屏幕材料要求非常高、非常高！

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华科创智CEO：可折叠屏是视觉体验提升“唯一解决方案”

而深入折叠屏手机的供应链端，作为目前国内生产纳米银线的企业，华科创智与三星、京东方、维信诺都有合作，华科创智董事长兼CEO喻东旭毫不隐瞒支持折叠屏手机。

“消费者并不知道自己想要的具体产品形态是什么，只知道自己想要达到什么效果。具体到手机这一产品而言，消费者的需求是更好的视觉体验，也即大画面、高画质。在手机屏占比已经超过90%的今天，要想进一步提升视觉体验，可折叠屏是唯一解决方案。”

知乎上的工学硕士：折叠屏眼前的困难会被克服

知乎上认证为同济大学工学硕士的小蒜苗的回答赢多了不少点赞。他坚持折叠屏是未来终端发展的趋势，即使现在遇到苦难但未来3-4年可以被克服。

“为了解决大屏效率和小屏便捷的矛盾，手机厂商致力于开发手机屏幕的尺寸，从4:3到16:9，前几年还寻找到了更适合的移动终端，比如智能手表智能眼镜，但无法取代手机。对于折叠屏，谁第一个做不重要，因为大概率会存在各类问题，比如稳定性、交互逻辑、重量厚度和续航，但折叠屏的出现无疑是有意义的，移动终端新的变革要来了。”

......当然，除了业界大佬的Diss之外，支持的声浪也是非常大，但由于手机圈内人士能真正感受到折叠屏制造尤其是量产的苦难，才显得保持谨慎发言的态度。

折叠屏“症结”究竟在哪？

三星移动产品营销副总裁Justin Denison此前在其SDC2018开发者大会上说得很清楚：“当屏幕打开时，它就变成一块平板，可以提供大屏体验。合上时就成了手机大小，可以塞进口袋里”。但他表示，迈向折叠屏也可以说是个无奈之举，因为智能手机的屏幕尺寸已抵达极限，边框已基本被屏幕取代，再大下去，人的手掌也放不下。

但折叠屏面临的问题是：拥有更多的显示器需要更多的电池电量；独特制造工艺的新材料比较昂贵，导致折叠屏手机的费用很容易超出大多数人的购买能力。

而抛开这两个最显而易见的问题，折叠屏还存在诸多问题。此前WIRED撰文分析过折叠屏手机的不确定的未来，抛出诸多技术障碍：

透明问题

透明OLED显示屏的材料十分复杂，手机厂商需要在两个电极之间放置有机材料薄膜，为像素提供电力，以支持打开和关闭功能。由于该导电材料也必须是透明的，因此行业绝大多数倾向于使用称为ITO即氧化铟锡的材料。因为铟的价格高昂和供应受限、ITO层的脆弱和柔韧性的缺乏、以及昂贵的层沉积要求真空，其它取代物正被设法寻找。

粘合问题

C3 Nano的透明导电薄膜，被认为是下一代柔性显示屏的关键供应资源。但这只是屏幕工作上的一点点成功，因为辅助材料技术目前还不过关，比如粘合。光学连接粘合剂将触摸传感器内部的各层粘合在一起，然后传感器再连接到OLED本身及盖子，但是目前在绝大多数智能手机上，这几个设备都是超硬的、绝对不可折叠的。因此，真的很难想象一个透明的、可折叠的显示器出现在一款手机上。

应力问题

应力是潜藏在灵活外形之下的新问题。物理学上，如果你在同一个折痕上再一遍又一遍地折叠它，它就会因为弯曲被引入应力，最终这些应力会导致某种性能丧失。这里的应力指的是因外力变形后物体内各部分之间产生的希望恢复变形前状态的力——至少目前还没有办法解决这个令人遗憾的现实，即使三星和柔宇都声称能“折腾”数十万次，但最终还是会失效。

亮度问题

由于目前开发商与供应商采用的解决电极问题的材料原因，您可能会发现折叠屏幕会在调节亮度上不如一般的智能手机。

同一时间运行程序有限

如同三星所说的那样，在其可折叠显示屏上一次最多运行3个应用程序。另外据使用FlexPai可折叠手机的消费者反映，实际操作过程中遇到的最烦人的问题是软件和界面混乱，虽然有时屏幕会正确快速地调整其方向，但屏幕有很多次滞后、抖动或对其滑动行为没有反应。

看的出来，即便手机厂商们正赢得市场足够信任，获取空前的影响力，但前期高昂的价格及技术上的缺陷，让智能手机的屏幕可折叠化显得长路漫漫。但与任何一款新生的科技一样，动力与阻力是相伴而生的，也许等到有厂商真正实现量产商用，我们就会是另外一番态度了。

（编辑：温州站长网）

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