移动互联网影响下的小城临沂
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像我们这一代，没吃过苦，干家务活的少，会做饭的少，年轻人热衷外卖，在大城市是这样，在三四线城市也无不例外。加之小城市人口密度高、人力成本较低，所以，外卖行业在老家的发展也是不错的，最起码带动了一些就业。
我记得我之前跟父母家小区门口店铺卖菜的大爷聊天，我问他在新区生意不错吧？他说并没有啊，这些周边小区年轻人多，都爱吃外卖，不爱买菜，年纪大的又觉得价格贵，喜欢赶集买。足可见外卖App这一互联网产物对生活带来的影响。
在吃这件事情上，还有有一个概念，去年被炒的特别火，那就是“社区团购”。据说老家里也冒出了许多，有个人组织型，也有“有组织有纪律”有小程序的社区团购小品牌，基本每个小区会配一个团长，组建一个微信群，虽然群成员可能百来个或者三四十个人，但由于食品单价低，购买率高，复购率高，大多是卖水果，卖卖零食，生意倒还可以。我自己也亲测买了一点水果，免费送货上门，感觉还不错。
过去两年，我的老家，市里新城区房价在2017年由五六千涨至1万左右，2018年涨至1.5万-2万间，两年间翻了三四倍，老城区2017年基本没怎么涨，2018年略微补涨。网上很多经济学家把三四线城市的猛然涨价，归因为棚户区改造货币化安置，市场流动性较高。 行：方式多样的绿色出行
绿色出行在临沂有很多方式。 首先是共享自行车，目前老家的共享自行车主要有三种，第一种是政府PPP项目投资的公益自行车，绿色，宽边轮，大多数是带桩子的，自行车不能随借随还，需要找到桩子才能还上，没桩子的站点也是需要停到划线指定区域，再落锁。 由于是政府和社会投资的公益项目，所以骑行1小时内免费，每天不限骑行次数，缴纳押金200元即可办理骑行卡，刷卡骑行，也可在叮嗒出行App上缴纳200元后直接扫码骑行。
第二种是支付宝哈啰出行的小蓝车，随借随还，无押金、1小时1元，可买10元月卡等，相比政府公益自行车，要好骑很多。
第三种是滴滴的青桔单车。1元一次，优惠活动较少。也比较好骑。 另一种绿色出行方式，也在老家有特殊的发展。由于我老家的某个县区，盛产电动汽车，所以老家是有电动汽车租借服务的。在该县区使用手机预约或者到租车点刷卡，就可以将知豆电动汽车开走，还可以使用手机随时随地还车，每分钟租金0.3元，一小时15元，租用一天最多60元，为全国首推的“互联网+租车”模式，于2015年试点。
在老家主城区，某汽车销售集团联合“巴歌出行App”于2017年推出了分时租赁汽车模式，共投放500辆新能源汽车，采用自助形式，用户只要通过手机就可以完成注册缴费开车还车等租车全过程，中间无需出租方出现。费用采用时间和公里数的双重计费模式。比如行驶10公里，用时20分钟，时长费：0.2元*20分钟=4元，里程费：0.5元*10公里=5元，保险每单4元，共计13元。
在老家的一些地方也会有电动汽车充电桩，方便电动汽车出行。
公共交通作为绿色出行的主力也被互联网改变了服务方式。“掌上公交App”成为市民必备，可实时查看公交车站点信息，距离自己还有多少站，多少公里多少米。
城区的公交车均可使用支付宝、滴滴、云闪付支付乘车费用。3家平台也先后开展了补贴活动，比如支付宝1分钱乘车、五折乘车，云闪付1分钱乘车，滴滴1分钱乘车、新用户首单立返5元等。
最有意思的一个新发现是，老家的公交车中间加放了一个自动售货机，扫码可购买薯片等零食。
BRT快速公交目前仅有一条线路，建设在沂蒙路上，南通火车站，北通新城区，地铁等轨道交通正在筹建中。
现在有种说法，叫线上的流量到线下找，线下的流量到线上找，所以在我们这样一个小城市，瓜子二手车、淘车等二手车交易App的广告也是可以看到不少的。
在公交站牌投放的瓜子二手车广告
按照广告中的描述，瓜子二手车在临沂已开出线下直卖店，超大规模，就在国际会展中心。
阿里腾讯京东联合投资的淘车 淘车App的线下店位于新区某城市综合体，所以我顺道也有去看了一番。
店里人不太多，我找销售人员随意聊了几句，了解到淘车在老家开业已2个月，目前累计销售车辆暂未到200辆，一个月卖七八十辆左右，每辆车，据店员介绍赚3000元左右，粗略算下来，一个月有二三十万的净收入。 （编辑：温州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
