滴滴顺风车等待上线的180天 | 深网

张莉告诉腾讯《深网》，经过半年时间的反复讨论，顺风车团队内部已经形成了一些在产品改造和安全防护方面的共识，比如严格限制司机每天接单次数，严格去除个性化头像、性别等个人隐私相关信息，车主必须发布路线后方可看到匹配的乘客订单，而且必须车主和乘客都确认同意后才能成行等等。当然，完全靠滴滴也不够，更需要和政府、社会力量的配合。

关于未来上线后的更多细节，负责运营的郝思嘉对腾讯《深网》透露，未来顺风车上线后，或将只保留市内的业务。

据她介绍，在滴滴内部，顺风车业务按照路线距离大致划分为跨城业务（也包括路线较长的跨区业务，比如从北京的昌平到海淀）和市内业务。只保留后者，则意味着顺风车订单量将下滑一半，甚至更多。

“顺风车在市内的业务量虽然小，但依然对滴滴有战略性意义，包括对整体战略的影响，和现金流方面的支持。”郝思嘉对腾讯《深网》称，她愿意相信滴滴顺风车会重新上线。

公开数据显示，截至2017年底，滴滴日订单高峰时达到2500万；而顺风车在2018年8月时日订单高峰达到223万。按此计算，滴滴顺风车日单量仅占到平台总体的近10%。腾讯《深网》从上述内部人士处确认了这一数字的相对可靠性。

关于顺风车单量虽有限但其之于滴滴的战略意义，曾被多次讨论。

一个较为合理的解释是，从定位来看，就目前来看专、快车的属性与传统汽车租赁公司、甚至出租车公司差别不大，顺风车才是真正意义上的“共享出行”，体现了企业的社会责任；

另外，相比于订单数量，顺风车司机保有量更为重要，这种模式能够快速拉拢全国司机，并有望成为司机转化的纽带。

李茹至今还记得去年2月在工体举办的那场主题为“乘风破浪”的年会庆典，分散在全国各地的员工都来到了北京，体育馆的座位被填的满满当当。彼时滴滴刚满五岁，十支优秀团队代表和二十多位五年元老级员工在台上接受了程维、柳青的颁奖。

那时，她眼中看到的尽是活力和希望，以及滴滴的无限未来。

曾在顺风车光辉时刻加入团队的李茹没能想到会走到如今的境地。尽管如此，她依然希望滴滴顺风车能够早日完成整改，以全新的姿态重新回归市场。

（编辑：温州站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!