蔚来去年净亏损96亿元，每卖一辆车销售成本超40万

3月1日，车和家CEO李想在微博上向“各位汽车行业的前辈和大哥们”喊话，称“特斯拉都已经打到家门口了，按照目前的汇率，国产Model 3铁定直接卖到25-27万起（补贴前售价）”，“时间不多了，好日子很快就要结束了”。

被蔚来视为强劲对手的特斯拉打起了价格战，但李斌表示，蔚来不会采取降价的方式去扩大市场。他认为特斯拉降价是出于“竞争的压力”，但降价对品牌和消费者忠诚度是极大的伤害，蔚来希望通过服务创新来增加忠诚度和满意度。

ES8滞销，蔚来将希望押注到了售价更低、续航里程更高的ES6上。针对这款补贴前售价35.8万元的车型，蔚来为用户提供了电池租用的金融方案，相当于在原车价基础上再降10万元。这款车也被视为蔚来扩大市场份额的利器。

根据蔚来招股书中披露的产品线规划，从今年6月开始正式交付的ES6有望实现单年6万辆的销量，2020年和2021年的销量预计分别为12万和20万辆，占蔚来总销量将近50%。

“即使是特斯拉国产化，与蔚来相比差不多，我们也不畏惧。”蔚来高管此前接受媒体采访时表示，国产Model 3下线至少要一年以后，蔚来能抢占先机一年，蔚来特有的换电模式、一键加电等本地化属性很强的服务，也不是特斯拉短期内能够企及的。

（编辑：温州站长网）

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