车厂60等速自嗨，车主陷续航焦虑

看了这些内容，她和爱人在驾驶车辆时都会不自觉的时刻留意续航里程的变化。北京冬季漫长，但他们平时上下班都尽可能不开暖风空调，音响等配套设备也尽量不用。既然两口子都实测280KM续航了，为何开起来还如此“胆战心惊”呢？

“我们之前都开过燃油车，还是挺熟悉的，但摸电动汽车可是头回。”何怡告诉懂懂笔记，她和爱人对于电子设备、新能源车都不了解，俩人算是遇到带电的东西就懵的主儿。

而很多媒体的报道，无论褒贬都会在思维中形成了先入为主观念。尽管实际的续航能够达到280KM左右，但他们很担心报道中所说冬季电量衰减会突然降临到自家爱车上，导致车辆半路“趴窝”。另外亲戚朋友间偶尔传递的电动汽车负面信息，也会让他们对座驾忧心忡忡。

“除了我们俩，身边的亲友对纯电汽车的评价都是十分消极的。”当得知何怡购买的是新能源纯电动车时，就有几位亲友明确表示：电的不靠谱，买了会后悔，毕竟目前国内外的技术都不是很成熟。

当她深入探讨亲友们对新能源车型的印象为何如此负面时，得到的答案却让她非常吃惊。几乎所有人对新能源、纯电车型的认知，都是来自一些媒体的报道。

“有些文章十分夸张，称纯电动车开个两三年都会电出现量衰减严重的现象。”何怡指着某汽车论坛上众多网友的提问表示，大家还没买车就已经开始担心电量衰减、冬季续航、保养费用等问题。更有车友怀疑，刚刚购买的新能源车是否能够撑住三五年，因为有文章称汽车电池寿命都不会很长，更换时还需要数万元，“这不是添堵吗，到底该听谁的？能不焦虑吗？”

电动汽车的车主容易焦虑，实际上还是信息不对称，以及用户群体过于小众导致声量过小所致。

据乘联会数一份调研据显示：2018年国内纯电动车累计销量为750046辆，相较于2017年的417902辆，同比增长79.5%。同时2018年国内新能源车的累计销量，同比也增长90.4%。

但是即便去年这75万台电动汽车的车主，放在国内约4.03亿机动车驾驶员的海洋里，也只是沧海一粟。羸弱的车主群体，实力参差不齐的汽车生产企业，名目繁多的宣传口径，立场不同的相关媒体，让纯电汽车的真实使用情况始终隐在云山雾罩中。

【结束语】

可以说，随着全球很多国家政府对于环保、能源的问题开始加大关注度，新能源汽车最终将取代传统传统燃油车是必然趋势。但是在目前相关的政策扶持和鼓励下，国内一些车企仍醉心于利用“60等速”等概念套路用户，不少专业媒体对套路视之不见却只为汽车厂家叫好，都未免令用户心寒。

或许，无论续航里程增加了多少KM，电池容量突破了多少kWh,只要这些宣传中仍有厂家的套路存在，用户的“续航焦虑症”就难以彻底被治愈。多数人也清楚，这种焦虑恐怕就连道破玄机的李想也未必能有办法解决，但在市场中能多一些真诚，少一点套路，对新能源车的普及终究会是一件好事儿。

更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App

（编辑：温州站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!