快金陈健英：深度剖析物流生态圈信息化发展

摘要：快金数据联合创始人之一陈健英：目前我国物流市场已经接近饱和，物流公司增加收入必须从开源、节流两大方向思考，但就整体而言，信息化将是大势所趋，若物流公司无法跟上节奏，将被市场所抛弃。

据相关数据显示， 2016 年，我国快递年业务量突破 300 亿件，达到313. 5 亿件，继续稳居世界第一，年业务收入也首次突破 4000 亿元。与快递市场欣欣向荣相对比，整体的物流行业整体呈现稳中有升，但增长趋势放缓，2014- 2015 年物流总收入为7. 1 万亿、7. 6 万亿， 2016 年1- 10 月，总收入为6. 3 万亿。

快金数据联合创始人之一陈健英 24 日在“物流链百城论坛第九期-城市配送信息化体系建设研讨会”上指出，从相关数据来看，目前我国物流市场已经接近饱和，物流公司增加收入必须从开源(供应链、快递)、节流两大方向思考，但无论从哪一方面入手，都意味着物流行业精细化运营的时代已经到来，信息化将是大势所趋，若物流公司无法跟上节奏，终将被市场所抛弃。

以某电商企业物流招标为例，其招标文件明确指出，投标方案必须包含监控方案、异常响应及应急处理方案等，并将该项目列在投标价格之前。于此同时，要求投标公司须有GPS及TMS截图，由此可看出客户对物流公司信息化重视程度。

现在资本对物流市场越来越关注，物流公司商业模式也由传统的交易型开始向服务型转变，物流信息化程度也在不断提升。预计 2017 年物流发展将趋向信息化、可视化、模块化。行业之间快递、快运等相互渗透，补短板，协同发展是大势所趋，正如顺丰速运、远程物流去做供应链了，德邦、安能涉足快递业了一样。

同日，广东省物流行业协会技术装备工作委员会主任贺国煌发表了“广东城市配送政策解读及趋势探讨”的主题演讲，也表达了类似观点，其针对城市物流配送 9 大难点及未来广东省在交通管制、税费、车辆、运费等城市配送政策走向趋势作了分析。贺主任认为，未来广东省城市物流配送政策，将鼓励物流信息平台创新发展，同时将继续优化车辆通行管控，运用云计算、大数据、物联网等信息技术开展城市配送需求量研究。

陈健英，快金数据联合创始人之一，专注电商、快递、物流、供应链金融领域 9 年，曾任华强集团运营总监，现全面负责快金数据的市场、产品战略规划、运营管理板块。本次会议就物流生态圈信息化发展进行了深度剖析。

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（编辑：温州站长网）

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