九死一生的AI创业 是商业需求还是技术需求？

杨放春：没关系，这件事台下一会儿中午吃饭的时候，看看您跟这四位投资人接触一下，听听他们的观点。有人说现在到了风口猪都可以飞起来，所以要投资猪，反正到风口也能飞起，也有人说投猪饲料，不投猪。我们不回答哪一个风口，就说一个一般性的更好一点。

张峻：有一个比较共性的问题，他说从投资的角度看人工智能哪些细分领域会爆发得最快。其实人工智能是一门技术，下一个产业不是人工智能，下一个产业是IOT，物联网真正能落地的东西是人工智能，而真正能落地的是智能硬件，人工智能是一门技术，不是一个产业，也不是一个产品，是把这个人工智能技术应用在各个领域，前年比较热的是可穿戴式和智慧家庭，去年是VR和无人机，今年在中国又热了一个跟大家都不相关的，就是摩拜单车和OFO，时间限制，下面交流。

提问：我是武汉理工大学的，我从事智能交通的研究，在智能交通领域你们投资者的热点是什么？因为在智能交通领域，无人车自动驾驶是投资热点，但是我听这位专家讲，谷歌的无人车团队都离开了，下一步在智能车还是投资热点吗？在智能交通领域还有别的热点吗？

杨放春：其实谷歌不是离开。

黄明明：这个领域我们研究得比较多，我觉得自动驾驶是在人工智能最先落地产生商业价值的最大应用，因为也有几位专家在台上讲过，未来的汽车就是人工智能的平台，几乎是将各项技术整合到里面，这个量有10万亿，而且你讲的摩拜单车也好，滴滴也好，共享的出行方式只是解决了出行的上半场，出行的下半场的决胜负一定是在自动驾驶，以我们在早期投资这个领域，这个领域现在估值是最贵的，这一定是非常大的领域。但是谷歌和百度这种纯做算法的不是很看好，人工智能是要有一个落地的闭环场景运用，一定要和车厂合作，如果你能说服主机场和你做研发，这个就很好。像特斯拉做到的无人驾驶，是未来的标配，如果你不能在高速上自动跟随和自动泊车，你都不好意思发布新产品。

杨放春：最后一个问题。

提问：感谢中国智能产业大会给我们学习思想的盛会，现在IBM在做一款新的AI加教育的产品，这款产品我不是在推销，我只是想请教各位投资界的大佬，在您投资AI加教育的时候，您是只看资金还是先看这个产品对社会，对孩子服务的功能？还是兼顾的同时把哪一个放第一位？因为我们的产品也在选择投资的大佬，这是一个双向的选择，我们的产品是为孩子服务的，为社会服务，是落地的产品，所以我们在选择投资人的时候，也希望对方是有使命感的，能够真正为社会造福的一群精英，所以我们双方在选择，请您认真回答我。

杨放春：这项事业带有公益性质，投资人怎么考虑？

张峻：这是个很尴尬的问题，因为资本是逐利的，我们要向RP交代。第二从资本的发展来看，硅谷现在有你说的有情怀，谈诗与远方的VC和PE，但是在大陆几乎没有，因为我们还没有发展到那个阶段，因为我们现在还要谈面包和房子，诗与远方跟我们还有很长的距离，所以投资人会问你的商业模式，你的团队，你的产品能不能落地，你的销售渠道，问你的规模和利润。

黄明明：这个问题没有不好回答，资本是逐利的，而且是极端的逐利是必然的，我是做风险投资，我认为是人类近代史上最好的一种机制，我们做风险投资的既不是科学家也不是有情怀的社会活动家，同时我们也不是专注在眼前一亩三分地的企业家，我们做的是站在未来看今天，我要判断未来的风口，这个事情有没有巨大的商业价值，同时又没有巨大的社会价值，但同时我要看到今天实际的商业需求、用户需求有没有可以结合的点，如果我们做得太靠前，就成为一个慈善家，所以风险投资做的事情，由于它的极端逐利，是把各种可能性和前沿技术和今天的结合做了很好的筛选，是把资金进行了重新的组合，利用我们的专业性，所以这种情况下我们是不逐利的人，我们会把国家的资金，老百姓的资金，我们做一件极不靠谱的事情，对社会的资源有效利用是非常差的事情，所以资本一定要逐利，才能保证资金有很好的利用。第二，你做的产品如果对用户是真正有价值的产品，我不认为这个东西和未来这个公司有商业价值是矛盾的，有那么多成功的产品，给客户提供了极大的价值，商业也很成功，不要把这两件事情对立起来，我不知道为什么一定要对立起来。

杨放春：谢谢，其实不用认真考虑就能认真回答，我们今天的这个会是网易新闻直播的，他们按照资本逐利角度来说回答了问题，这个没有什么太大争议。因为今天真的时间有限，我知道在座还有好多举手的，一会儿台下可以跟四位投资人具体交流，先请四位嘉宾移步台下。

各位听众，上午的报告会就到此结束，我们也非常非常感谢网易科技作为承办方，今天上午所有的活动都是网易新闻直播，大家可以会后再看一下，谢谢各位。

（编辑：温州站长网）

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