货拉拉对跳车事件致歉：将上线强制全程录音功能

“货拉拉原本2月8号约定2月9号会碰面，但是一直没有出现、也没有电话。2月9号晚上，家属才心情很差的给货拉拉那边打了电话，经过派出所约定，在11号车莎莎去世后第二天，双方才在民事协商会上见面。”会上我们才知道涉事司机在笔录中承认了三次偏航，而他们公司还是坚持说是自杀，说自己没有任何责任，直到现在司机和公司都没人来慰问过家属。

货拉拉官方说明称，2月8日公司便成立了专项工作小组积极与家属进行对接，派专项组飞抵长沙。

面对货拉拉对于该事件的处理方式，一位行业内的公关向虎嗅表示，无论这次事件发生背后主体是不是货拉拉，公司都应该在得知消息后及时道歉、承认错误、承诺整改，并落实改正举措，而不是推卸责任。

李金焱称，推卸责任，这是目前国内网约平台的一个共通做法，对于货拉拉这类网约平台，他们与服务的具体提供者（比如货拉拉司机）签订的协议都是把自己定义为一个信息提供平台，相当于服务交易机会的中介商。对于交易机会的中介商来说，在法律上确实不承担交易服务过程中产生的法律责任。所以对很多平台来说，他们的第一反应往往是撇清责任。

如前所述，司机入驻平台时都是有协议的，平台普遍把自己定位为中间商的地位，只是一个交易信息发布者，扣去的款项也以信息费的名义收取。比如滴滴、货拉拉、美团等，此类平台都不愿意成为驾驶员、外卖骑手的直接雇佣者，一来避免劳动纠纷，二来避免因为驾驶员、外卖骑手对外造成侵害时，使自己成为赔偿责任主体。

而对于该事故中，平台与司机之间的责任如何划分？李金焱称，因为本起事件的责任目前未确认，在事实基础不清的情况下难以去判断责任问题。

一种假设的情况是，如果在本起事故下，是因为女孩因为自己原先没注意到行车环境，突然发现路边都很昏暗、寂静，心里过度紧张，采取了过激的行动造成了现在这个遗憾的结果。假如是在这种情况下，事情的结果是因为行为人自己过激的反应导致的，驾驶员并没有行为，所以也就没有责任，平台亦没有责任。

“当然，上述举例是为了说明在事情基础不清楚的情况下没有办法判定责任问题。” 李金焱补充道。

此外，李金焱也称，“其实货拉拉责任很难界定。“理由是，货拉拉和司机的平台协议定义的是中介，顾客注册货拉拉，达成协议的基础也是中介服务。而中介就是一个交易机会的联系者，本身不对实际服务提供者的服务承担连带责任。

他说，之前有这样一个案子：货拉拉司机受伤，准备起诉货拉拉说自己是货拉拉的员工，希望按照工伤处理，但是法院依照法律来判，结果就是货拉拉和司机不存在劳动关系，不承担工伤的责任。

此外还有一种可能性。一位不愿透露信息的律师向虎嗅讲述，针对责任方，如果该事件没有责任方，归属到法院判决来说，货拉拉承担相应责任还是有可能的。

就货拉拉事件而言，如果最终家属起诉到法院要求货拉拉和司机承担赔偿责任，即使最终没有证据表明女孩跳车和司机的行为之间存在什么关联，那法院基于公平责任原则是有可能判决货拉拉承担适当的补偿责任的。

因为女孩使用货拉拉平台下订单，由货拉拉平台组织提供服务，在利益上是货拉拉盈利目的得以实现，那在因果关系无法证明情况下，基于货拉拉在经营目的得到实现角度，依据公平责任原则，适当承担对家属的补偿也是有可能的。

监管漏洞

货拉拉是一家“互联网+物流”同城货运企业，于2013在香港成立，从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。2014年进入中国大陆，并坚持大陆与海外市场的双线发展。官方数据显示，截至2020年11月，货拉拉业务范围已覆盖中国大陆352城，平台月活司机48万，月活用户达720万。

就在2月6日晚以上事件发生近半个月前，也就是今年1月21日，货拉拉称其即将完成F轮15亿美元融资，投资方有红杉、高瓴等机构，本轮融资是在2020年12月22日完成5.15亿美元E轮第七轮融资的追加融资。F轮融资完成后货拉拉估值约100亿美元、650亿元人民币，是同城货运赛道独角兽企业。

可以说今年正是货拉拉发展关键时期，因为疫情及滴滴货运、满帮新入局者的影响，其正深陷“内外交困”漩涡中，而F轮融资的完成正好给企业输入新鲜血液，备足仓粮，以应对疫情对海内外业务的影响、及老对手快狗打车等、新对手滴滴货运、满帮对其的围攻，和下沉业务扩张、物流数字化升级。

然而，货拉拉在平台监管、用户安全防护等服务质量方面，并没有如同融资那样紧跟企业发展步伐。

1、屡遭投诉，管理缺失

根据凤凰网财经报道，在黑猫投诉平台以及微博、知乎等社交平台上，控诉货拉拉“乱收费”“理赔难”“客服态度差”等问题的比比皆是。并且被网友投诉的同时，货拉拉也多次遭遇行政处罚。公开数据显示，货拉拉自2019年以来先后7次被处罚，合计被罚款54万元。

当然，这里还包括用户投诉的“临时加价、服务态度恶劣”等。

据健康时报报道，家住北京市朝阳区的王乐（化名）称，“2020年9月，我从公司宿舍搬到草房的出租屋中，在货拉拉上预约了司机，司机比预定的时间早来了半个小时，上车后就告诉我需要再付等待费用。”，对于司机的要求他一开始未作理会，结果开车到了小区门口时司机再次提出了加价的要求，除去之前的原因，司机还提出了“货物比预想的数量多”“未事先声明搬家电”等因素，希望王乐再额外支付100元，否则他就不把货物搬上楼。

除了消费者的投诉外，货拉拉此前还被媒体曝出存在平台审核不严格、车辆违规营运、恐吓记者等行为。

（编辑：温州站长网）

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