太空 最忙乘组 交棒回归 中国空间站开启长期有人在轨模式
发布时间：2022-12-06 10:00:55 所属栏目：动态 来源：互联网
导读： 从太空回地球，是一趟怎样的旅程？为了让三位航天员平安回家，科研人员都做了哪些精心准备？在轨半年，“最忙乘组”见证了哪些历史时刻？记者对此进行了采访。
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从太空回地球，是一趟怎样的旅程？为了让三位航天员平安回家，科研人员都做了哪些精心准备？在轨半年，“最忙乘组”见证了哪些历史时刻？记者对此进行了采访。 平安归途步步“精心”，分离、制动、再入、减速、着陆缓冲环环相扣 神舟十四号载人飞船重返地球，需经历严酷空间环境和轨道条件的考验，过程复杂、惊心动魄。 制动——飞船与空间站组合体分离后，通过制动进行变轨，从将近400公里高度的圆形轨道变轨到近地点低于100公里高度的椭圆形轨道，从而使它具备进入大气层的可能性。 再入——返回舱的外形像一个上窄下宽的“大钟”，再入之前，舱上自带的发动机会将返回舱调整为大底朝前的配平状态，以升力控制的方式再入大气层。 减速——再入大气层时，返回舱与大气层剧烈摩擦，动能逐渐转化为热能耗损，从而使速度由第一宇宙速度7.9公里每秒逐渐降低到几百米每秒。距离地面10公里左右时，返回舱速度已经降到约200米每秒，此时开伞指令发出，返回舱依次拉开引导伞、减速伞和主降落伞，把速度逐步降低到约7米每秒。 着陆缓冲——当返回舱离地面1米左右时，着陆反推发动机向下点火，使返回舱进一步减速，最终以1-2米每秒的速度落地。 在这片约13000平方公里的无人区，卫星通信是着陆现场唯一的通信手段。对神舟十四号搜救回收任务通信组组长李涛来说，他和队员们的任务是第一时间准确快速建立通信系统，确保航天员搜救工作决策指挥顺利进行。尽管气温已是零下20摄氏度左右，队员在架设卫星通信时无法戴手套操作，整个过程要在10分钟内完成。 为了防止通信设备在严寒条件下出现功能异常、卡顿、耗电快等现象，队员们给设备贴上了“暖宝宝”。“我们在便携站外侧裹上一层毛毡，还在线缆上缠上了一些反光标识，避免出现人为损坏现象。”神舟十四号搜救回收任务通信操作手贺凯勉说。 这是中国载人航天工程首次在冬夜严寒天气搜救航天员。酒泉卫星发射中心正高级工程师、载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城告诉记者，极寒天气和暗夜环境给这次任务带来很大挑战，对执行搜救回收任务人员的资质、经验和装备保障都提出了更高要求。 （编辑：温州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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