外媒：中国网约车新规对滴滴的外地司机造成威胁

凤凰科技讯 北京时间12月23日消息，据外媒报道，中国网约车新规近日正式落地，预计将迫使滴滴出行在北京和上海的大量司机无法上路，因为新规要求他们必须是本地居民。

在交通监管方和招车应用之间的全球拉锯战中，中国市场的斗争无疑最明显，而户口是监管的中心之一。许多中国网约车司机并没有当地的户口，据滴滴在10月份透露，其在上海的司机仅有2.4%是当地人。

新规预计将抑制由滴滴主导的网约车市场，该公司在今年8月和Uber达成协议，将后者的中国区业务收入囊中。

中国常常使用户口制度监管城市生活，网约车新政就是典型的例子。北京交通部周三表示，将外地司机赶出招车行业是为了解决交通拥堵、环境问题和其他“城市病”。

实际上，新政的制定已经持续数月，其落地正值中国西北部遭遇红色预警雾霾笼罩之际。中国为此启动了紧急措施，叫停工厂生产，并限制汽车上路。

在周四一篇关于网约车新规的文章中，上海互联网监管方提到了“PM2.5”，深受其苦的中国城市居民对该术语非常熟悉。

上海监管方在文中称：“在这个PM2.5问题日益严重的时代，公共交通显然在能源使用方面更高效。”

在许多西方国家，禁止外地司机将会被视为歧视。但北京和上海的网约车新规符合其他的监管条例：在这些城市，只有本地人才能开出租车。作为中国的政治和金融中心，外地工作者的流入相比其他城市受到了更加严格的控制。

比如，广州周四就发布了更加宽松的网约车新规，允许拥有特别居住证的部分外地人从事网约车司机。

和美国一样，中国的网约车行业在监管者中备受争议，但是却深受投资者欢迎。苹果、阿里巴巴、腾讯和百度等大牌公司都是滴滴的投资者。在中国，每天使用滴滴和Uber的乘客超过600万人。

滴滴曾在10月猛烈抨击新规草案，称其将扼杀数百万计的司机工作。周三，该公司发布了更温和的声明，赞扬政府在新规落地前采纳了它的部分意见。

据悉，北京为现有司机设置了五个月的宽限期，上海则允许此前计划叫停的部分小型汽车继续运营。

“我们对北京和上海网约车新规中的改进感到鼓舞，”滴滴在周三称。“相比之前的征求意见稿，在吸纳各方意见的基础上，朝着更合理和宽松的方向做了修改。”

同时，上海互联网监管方仍没有放弃攻击滴滴。周四早上，它在微信账号中严厉抨击，在没有提及滴滴公司名称的情况下暗讽后者在10月份的抱怨，实质上就是在说滴滴为非法运营。

一位滴滴发言人在回应时表示，公司关于创造就业的声明既包含业余司机，也包含全职司机。她表示，中国的国家领导人支持“分享经济”。

行业分析师表示，网约车新规很可能减少北京和上海的司机人数，迫使各公司涨价。

一些滴滴司机对新规表示失望，还有一些则从容面对该消息。“我没法再为滴滴开车了，因此我必须另找一份工作，”在北京工作的42岁河南司机宋奎虎（Song Kuihu，音译）说道。他透露，在从事滴滴司机前，他已经在北京当了十年黑车司机。（编译/扬帆）

（编辑：温州站长网）

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