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智能驾驶距离我们还有多远

发布时间:2021-01-24 10:48:27 所属栏目:评论 来源:未知
导读:副标题#e# 从德国工程师卡尔本茨完成首台样车的搭建到第一台可供出售的汽车,奔驰用了两年;从单个生产到流水线大批量标准化生产,福特用了10年;再看量产级的智能驾驶,从早期的L0到现在的L3,我们却走了数十年。 不过即便是这样,当下的智能驾驶体验依旧

除此之外,智己汽车还提出了一种全新的“多核算力可拓展”理念,从底层上实现算力的灵活调用,在算力不足的情况下,即便是安装在娱乐域的主控芯片也可以介入AI算法的迭代和寻优,同时还能通过其他功能域的控制算力保证人机交互的流畅体验。每一个芯片,都将扩大智己汽车的算力“容量池”,因此,在每一个场景下,智己汽车都能表现得更为从容。

结束语:

可能在十年之前,如何判定一辆汽车是否智能?大多数人的答案还集中在像座椅记忆、氙气大灯、自动天窗、多色氛围灯以及倒车影像等配置。但在十年之后,高阶辅助驾驶和智能驾驶已经完成从蹒跚学步到健步如飞的转变,距离真正的腾飞,只剩下一步之遥。而智己汽车的出现,恰恰处在一个时代的风口和转折之上。拥有一系列对于智能出行灵感和创意的智己汽车,在高精尖全产业链的加持下,已经具备成为下一个搅动“江湖”的关键潜质。或许,两年后再回首,智己汽车在今天提出的智能驾驶方案将成为一个又一个的里程碑。而这,也正是时代发展的魅力所在。


(编辑:温州站长网)

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