媒体：规范执法，拯救3000万货车司机

会议重点强调执法层面的规范性，抓住了问题的要害，现实针对性强。比如，最近引发关注的两起事件，都与执法中的态度和细节有关。货车司机对处罚有疑义，但执法人员对司机权益和诉求缺少足够尊重，人性化考虑不足，最终酿成了问题。

在个案背后，粗暴执法甚至以罚代管的乱象，同样时有曝光。如会议所言，这些已成为“长期困扰行业发展的突出问题”，侵犯司机权益，不利于行业健康发展。重申规范执法，正是对类似执法乱象的及时纠偏。

2015年，新华社曾刊发调查《车轮之上的“苦与痛”》，提及对货车司机“多头执法，雁过拔毛”的问题：不仅有交警、路政、运管，还有高速公路管理、城管、环保、工商、卫生、动物检疫等约10个部门执法。“不同地方和单位对货车司机的违法违章处罚标准不统一，让司机无所适从。”

公开资料显示，国内现有3000多万货车司机，承担了中国货运总量的四分之三。广大的货车司机常年奔波在外，货运又是危险系数较高的行业。如金德强事件显示的，一笔存在争议的罚款，可能会成为压垮他们的最后一根稻草。因此，规范行政执法的重要性，怎么强调都不为过。

当然，也要正视的是，现实中，一些司机为了获利，超载超限运输，给交通安全造成了重大隐患。对此，该处罚就得果断处罚，依法依规严格执行。

强调规范执法，不是主张纵容违规，而是要避免执法随意化。毕竟，执法足够规范，司机才有守法的动力。如果道路货运行业的运转缺少透明规范的规则，执法过程缺少章法可言，那么遭遇挤压的司机基于生存压力，自然会采取一些违规手段将损失找补回来，最终只会形成恶性循环。

（编辑：温州站长网）

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