共享汽车混战：成本制约行业腾飞 巨头入场前景看好

宋咏红认为，共享汽车行业是一个新兴市场，预计2018年的潜在市场容量能够达到万亿级。“而共享汽车企业行业的另一个特征是以新能源汽车为主，这是区别于传统汽车租赁行业的标志之一。随着国家政策的大力支持，未来的趋势是新能源汽车逐渐替代燃油汽车，由于目前新能源汽车处在技术快速升级换代的阶段，更多的用户处在观望期，这个阶段用户使用新能源汽车的途径更倾向于‘使用体验’而非‘购买’，这为共享汽车提供了发展的时机。”宋咏红如是说。

创业公司仍有机会

但其他玩家并非没有机会。杜文博认为，共享汽车行业目前呈现了区域化发展的特点，并且未来也很难形成全国性的一家独大的公司。随着新能源汽车的推广和普及，未来共享汽车行业更应该往产业配套方向发展。

他认为，创业公司应当在三个方面提升自身竞争力，以应对即将到来的更激烈的竞争。第一，内功要扎实，提升运营效率和平台；第二，扎根城市，提前获取资源，构建城市运营壁垒；第三，积极推进融资和人才招聘，引入更多社会资本。

陈智超表示，巨头进入赛道，会对小玩家的融资和发展有一些影响，导致一些尾部玩家退场。但是中间也会有一个窗口期，这是其他玩家的机会，要利用窗口期去扩大优势、构建自己更高的壁垒。“巨头进来，有助于促进资本市场对领域的认知和投资，加速行业发展，总体来说利大于弊。

在他看来，汽车共享是一个社会趋势，未来还会结合人工智能、自动驾驶等技术，并且还有巨大的增值服务和价值的想象空间。

宋咏红认为，类似摩拜、美团这样的巨头进入共享汽车领域会对创业公司产生冲击，但是也提供了很多机会。因为共享汽车模式不止一种，有重资产模式，也有轻资产模式，细分板块也比较多，创业型公司就是要发挥自己的优势，选择一些细分领域去进行创业，避免跟巨头进行正面抗衡。

（编辑：温州站长网）

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