共享充电宝来势汹汹，共享生意哪有这么好做？

(1)频次低。用户之所以愿意使用共享充电宝的场景是，用户出门在外，手机突然没电了，但又急需充电，但凡用户不着急的情况下，用户都不会去专门找个地方充电去。用户本身手机有电、在公司/家里能随时充电、随身携带充电宝、同事/同学有充电宝，这些场景下，共享充电宝都没有可以发挥的空间，共享充电宝起的作用是应急的作用，特殊情况，这种情况出现的概率并不会太高，也就导致共享充电宝的使用频次会比共享单车低的多，出行是用户必备的场景，而应急是偶然事件。

(2)用户习惯弱。共享单车之所以能够在众多一线城市占比高，是因为原先用户们就会骑自行车，现在共享单车普及率如此高的情况下，在北京、杭州这些拥堵比较严重的城市，用户自然就习惯使用共享单车。充电宝在国内的市场规模还是比较大的，据不完全统计，目前国内移动电源的生产商已超过5000家。充电宝是一个常用习惯，可共享充电宝不是，用户对共享充电宝的认知，几乎是零，从零到用户习惯较好，这个过程比较艰难。

(3)安全问题。共享单车的安全问题，出在运动的安全方面，而共享充电宝的安全性问题则涉及到两点，一是充电宝本身的质量问题，二是用户是否会有触电的可能性，如果用户万一触电了，这就大发了，保证用户使用安全，是必须要考虑的点。

3.会被投资方相中吗?

团购、O2O、网络直播这些血淋淋的事例，都告诉我们，尽管有许多行业在当时看起来超级超级不靠谱，但如果能坚持到最后，还是有可能成为市场留存的，而从投资回报比的角度来看，还是不错滴。

现在的共享充电宝还不够热，才十五家而已，远远没有达到几百家蜂拥而至，而且，从行业现状来看，门槛并不高，去深圳找一家代工厂直接贴牌生产，共享单车企业自己搭建软件环境，就算是“创业”了。

目前仅有少数几家被投资，且几乎都是第一轮，短期内，是看不出任何效果的，各个共享充电宝企业的核心竞争力，这么短的时间也显示不出来，如果该模式真正有了苗头，投资方肯定会迅速介入的。

至于当前为何几个共享充电宝企业能够短时间内获得近3亿的融资，我认为一部分是尝试，是不是风口，试一试就知道了，另一方面，则是避免未来难以入场，真正等共享充电宝发展成熟了，想再进去投资，门槛就高啰。

互联网的历史证明，除了硬件外，大多数品类，都是少数人的生意，大量大量的创业者都沦为教育市场的肥料，只有几家因核心竞争力、有钱、有背景、有能力等原因，最后留存下来了，可创业者们，就是想试试。

BAT们会成为最后的“接盘侠”吗?相比较投资公司而言，投资回报比只是BAT们看中的一部分，真正看中的还是支付、场景、数据等隐性资产，创业公司做到这一步，能被BAT“接盘”的可能性就大了。

共享充电宝的未来，还早着呢，指不定哪天，也能用共享充电宝，还能得红包呢(企业则靠广告盈利)，据说，有人想做类分众模式啊。仅靠一个功能还不完备的公众号，就能拿到数额不小的投资，确实是互联网行业为数不多的案例，是投资人的钱太容易呢，还是共享充电宝真的这么火呢，还是创业者会忽悠呢?兴许，是为了造富梦吧。

作者：郭静

（编辑：温州站长网）

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