从追赶者到竞争者，智能汽车产业“长沙模式”走的什么捷径？

从长沙智能网联汽车产业的发展脉络可以看到，以国家智能网联汽车(长沙)测试区领先的智能网联汽车软硬件测试环境，加上长沙市政府在政策上的支持与倾斜，2019年发布了以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》为核心的“1+2+3”规则体系，今年4月又推出了“火炬计划”和“头羊计划”，从而构建了一个极为坚固的产业发展基础底座，接下来的招引企业和聚集产业生态也就水到渠成了。

值得一提的是，长沙在引进生态企业的过程中，并不是一味求大，而是着力构建齐备的产业生态。

比如围绕车载及路侧通讯设备，引入了华为;围绕自动驾驶底盘及线控转向，引入了舍弗勒;围绕人工智能处理器，引入了地平线;围绕传感器，引入了大陆集团;围绕云控平台，引入了启迪云控;围绕自动驾驶特种车辆，引入了希迪智驾、桑德新能源汽车、中联酷哇等等。347家智能网联汽车产业重点企业中，基础层企业229家，例如景嘉微、国科微;技术层企业77家，例如华诺星空、证通电子、楚天电气等;应用层企业41家，例如希迪智驾、京东无人车、三一等。

我们可以注意到，长沙发展智能网联汽车产业的过程中，围绕着产业基础、政策支持、发展要素、产业氛围4个维度，实际上建立了一个“配套设施—招引企业—产业生态”的金字塔型结构模型。

2、以智慧的路为切入点，以路促车带动全栈“新基建”

智能汽车产业是一项综合性产业，虽然车是C位主角，但要实现最终的无人驾驶，路侧、云端以及通讯网络的协同配合同样重要。

长沙的打法是以路为切入口，通过车路协同的方式来带动智能汽车自动驾驶能力的提升。因而无论是国家智能网联汽车(长沙)测试区内各种测试场景的打造，还是“双一百”智能网联开放道路项目的启动，或是根据“头羊计划”的规划，继续扩展智能化路侧RSU设备的覆盖能力和覆盖范围，这些基础性的工作都是围绕“智慧的路”这一重点展开。

其实，在路侧能力得到加强的同时，与“聪明的车”相关云和网这两项基础设施建设也获得了同步推进。

比如今年1月9日，华为智能网联汽车产业云(八爪鱼)在长沙全球首发落地，长沙补齐了模拟仿真测试能力上短板;在产业生态管理方面，由湘江智能管理的智能网联云控管理平台的能力也在不断加强，未来将成为长沙智慧交通的运营监管平台。

再比如，产业生态企业之所以选择落户长沙，很大程度上就是看中了国家智能网联汽车(长沙)测试区的测试条件，除了228个测试场景，国内领先的3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道之外的路端优势之外，测试区还拥有全国5G覆盖范围最广的通讯网络优势。

将上述动作结合起来可以发现，长沙实际上已经形成了“智慧的路—聪明的车—强大的云—灵活的网”的协同闭环。在这个过程中，长沙提前完成了智能汽车全栈技术的“新基建”，既为自动驾驶落地开路，又为产城融合、城市提质助力，充分体现出新技术、新产业带来的价值。

3、以场景落地为导向，单个突破连点成线实现全覆盖

最后，我们再来看看长沙智能汽车产业抢下的几个第一。

一是2018年12月28日开通了国内首条智慧公交示范线;二是2019年9月26日启用了全国首条基于5G+V2X技术、支持L3级及以上自动驾驶测试与示范应用的智慧高速;三是开通了国内智能化改造范围最广、道路类型最全面、安全防护最严密的城市开放道路;四是开发了全国首个智慧共享出行示范项目，首批45辆无人驾驶出租车已上路运行;五是2020年4月30日开通了全国首条面向市民开放运营的智慧公交315线。

长沙敢为人先地抢到了当前几个行业热点“示范先行”的先手，自然而然成为产业发展的风向标，成为其他城市模仿和借鉴的对象。

智能汽车产业“起步北上广、落地看长沙”得到社会各界广泛认同。

从长沙目前的落地实践来看，长沙将智能汽车、智慧交通全景图拆解成了一个一个典型场景，类似于点线面的几何学概念，先是由Robotaxi和智慧公交这两个点连成线，进而有其他更多场景的加入，再由线到面实现全面覆盖。

根据“头羊计划”的规划，除了全市所有传统公交车将要进行智能化升级改造之外，长沙还将针对危化品运输车、校车、环卫车、渣土车等重点车辆进行智能化升级，此外在自动泊车、智慧环卫、封闭园区自动驾驶等场景中，长沙也有项目、场景已经落地或即将落地。

落地场景成为“长沙模式”中非常重要的一个环节，百度副总裁李震宇曾用“攀登珠峰，沿途下蛋”来概括百度的智能驾驶发展战略，而长沙提炼出来的“场景引导，落地为先，示范带动，复利向前”的策略与之有异曲同工之处，将智能汽车产业带来的价值持续不断的释放，如同拼图游戏一样，逐渐形成智能汽车和智慧交通的完整形态。

跨越3.0，长沙还需做些什么？

智能汽车产业是一场长跑，即便我们已经跑了多年，但那终点依然遥不可及，当前的领先并不意味着可以最终撞线，对于长沙而言，当前的主要任务是用怎样的方式和姿势跨越3.0阶段获得新的发展动能。

作家辉姑娘在《智者见山，愚者见渊》一书中曾写到：山就在那里，静默无语。你眼中是奇峰罗列，还是临渊而立?那不取决于山，只取决于所站的高度和角度，以及内心的深远。

放到长沙智能汽车产业发展的命题作文中，即产业的再次升级还需完成三项突破。

1、“两区一市”是目标，实现产业价值才是目的

长沙智能汽车产业“火炬计划”和“头羊计划”提出，要实现“全国规模最大、技术应用领先、配套设施完善的交通强国示范区、国家车联网先导区、国家公交都市建设示范城市”(两区一市)的目标。很明显一定要在多个维度完成非常严苛的考核才能获得这些“国字号”的认证。

（编辑：温州站长网）

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