4家产业链企业探讨 实现真正的机器智能还有多远？
发布时间：2022-01-08 00:27:07 所属栏目：大数据 来源：互联网
导读：12月15日高工机器人年会上，万丰锦源集团副总裁江玉华主持以专精特新、机器智能为主题的圆桌对话。 其中，勃肯特总经理王晓军、川崎机器人技术科长隆崎机器人副总经理高帆、慧灵科技CEO田军、菲洛博迪中国区总监张华等嘉宾围绕从单体智能过渡到群体智能的难
|
12月15日高工机器人年会上，万丰锦源集团副总裁江玉华主持以“专精特新”、“机器智能”为主题的圆桌对话。 其中，勃肯特总经理王晓军、川崎机器人技术科长&隆崎机器人副总经理高帆、慧灵科技CEO田军、菲洛博迪中国区总监张华等嘉宾围绕“从单体智能过渡到群体智能的难点与阻碍是什么”、“实现真正的机器智能还有多远”等话题进行了深度讨论。 王晓军：我们认为机器的单体智能更多的是体现在产品的易用性能更好；群体智能则是不仅仅局限于机器人本身，更多的是取决于各种工艺，一起形成群体智能，然后再面向不同的工业应用场景。 实现单体智能到群体智能过渡的前提是，首先要有创新的意识，要实现智能。从目前的行业来看，未来勃肯特需要储备相应的研发人员，然后去做更多应用场景的积累，才能发挥群体智能的性能。 高帆：我本人一直从事机器人集成的工作，从经验来看，虽然目前在所有的制造行业里，汽车行业的标准化和自动化程度最高，但实际上，汽车行业真正做到智能制造还需要结合所有的全产业链，从来料到物流设备周边，再到机器人、机器视觉、力觉，将所有的东西都进行搭配整合，才有机会去靠近智能制造。现在汽车厂还没有达到这个水平，还需要业内人士一起努力。 田军：我用三个关键词来概括一下我对问题的理解：自动化、智能化、生产工艺。具体来看单体智能，我个人认为是在自动化的基础上加了一些人工智能的算法，然后提炼出拟人、类人的判断能力，迄今为止，很多的场景已经基本达到了智能化的程度。 群体智能的难点或者时间还有多长？其实在这自动化和智能化的基础上又加了一个生产工艺。最后要实现整个群体智能除了每一个环节都实现自动化和智能化外，还要实现生产工艺灵活的配比和调度，也就是需要人工智能等技术以及终端用户、集成商之间深度协作和配合，才有可能实现群体智能。 江玉华：我非常赞同田总的观点和意见。从我们自己的角度出发，我们公司想抓住工业4.0的大机遇，所以也建立了系统集成的子公司，但目前要我们企业要完全实现智能化，还是有一些软硬件或者认知上面的差距。 张华：菲洛博迪是一家专精特新的企业。自2013年进入国内市场后，菲洛博迪在力控的相应速度和精度上已经取得了不小的成就。同时，菲洛博迪的技术也获得了客户的广泛认可，例如，当工件出现了加工精度差异或者是夹具定位差异时，可以通过浮动机构自行补偿。当前在车顶焊缝打磨这一领域，菲洛博迪的市占率已经占据了80%。自成立以来，菲洛博迪一直耕耘于汽车、航空航天以及军工领域，后续我们会跟更多的集成商、终端用户达成合作，我们希望通过自己的产品和技术优势，能够为为他们带来更多优秀的解决方案。 江玉华：对于这个话题，我谈谈个人的理解和感受。我认为在不久的将来，每个人都能有一个私人的服务机器人，这个机器人一定是具有感知力、行动力和人的智商创造力，有深度学习的能力。 但是这个距离还有多远？我认为，从技术上来看，虽然实现可能用不了很长的时间，但仍然还有一些问题亟待解决。以电动汽车为例，做到智能驾驶的技术，事实上它和伦理之间还有很多的问题需要解决。 在技术上面，将精度、稳定性、可靠性或者续航的时间形成一个群体智能在交互的时候，我们不得不思考，这个调度系统谁来决定？按什么样的规则来决定？车与人进行干涉的时候或者发生危险的、碰撞的时候，甚至到底撞人还是撞车，还是车辆自毁……有一系列伦理法律的问题需要解决，期待着在不久的将来，咱们这些梦想跟想法都能实现。 （编辑：温州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
