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编者按：本文来自微信公众号“好望观察”（ID：haowangguancha），作者闫东洁，36氪经授权发布。
说到肯尼亚，我们首先想到的可能是每年夏天气势磅礴的动物大迁徙，6月-8月，成群结队的角马、斑马、羚羊，造就了世上绝无仅有的壮观景象，引来世界各地的游客观赏。
另一方面，作为撒哈拉以南非洲经济基础最好的国家之一，东非的肯尼亚也与西非的尼日利亚一样，受到外来投资者的重点关注。（点击查看往期文章《出海非洲，为什么尼日利亚备受青睐？》）
本文从宏观环境、工业、农业、服务业、移动金融及其他新兴科技产业等方面，对肯尼亚的投资环境进行了概述与描绘，希望为关注非洲的朋友们提供参考。
“欧洲后花园”
肯尼亚曾是英国殖民地，于1963年底独立，拥有近5000万人口，40多个民族，其中，基库尤族、卢希亚族、卡伦金族、卢奥族和康巴族最多。与其他很多非洲国家一样，这里的人们对民族的认同超过对国家的认同。
肯尼亚地处东非高原，四季如春，被誉为“欧洲的后花园”。官方语言是英语，年轻人受教育程度相对较高，因此，外国人更愿意来投资、旅游。
肯尼亚首都内罗毕是中东非的交通枢纽, 是开罗和约翰内斯堡之间最大的城市；联合国的粮食署、人居署、环境署等组织的非洲办公室，均设在内罗毕。而肯尼亚第二大城市蒙巴萨，则拥有非洲东岸最重要的深水港。
肯尼亚实行以私营经济为主、多种经济形式并存的“混合经济”体制，私营经济占整体经济的70%。农业、服务业和工业是肯尼亚国民经济三大支柱。
肯尼亚主要有两大政党联盟，一个是当前的执政党朱比利联盟（Jubilee），另一个是改革与民主联盟（Cord）。Jubilee对中国态度友好。
根据中国驻肯尼亚大使馆2016年的数据，中国是肯尼亚第一大贸易伙伴和最大进口来源国，也是东非基础设施建设最大承建方、融资方。
2008年，时任肯尼亚总统的姆瓦伊·齐贝吉（Mwai Kibaki）发起“2030年愿景”，旨在将肯尼亚转变为一个新兴的工业化中等收入国家。而后形成《2030年远景规划》：到2030年，实现环境清洁、安全，人民生活质量得到高度保障，创造一个“具有高品质的全球竞争力和繁荣的国家”。
肯尼亚“2030年愿景”宣传图
肯尼亚与相邻的几个非洲国家一样，把以计算机及信息技术为主导的“第三次工业革命”，和以人工智能等新技术为主导的“第四次工业革命”，看作其搭上世界经济发展快车道的机会，正在相关领域大力发展。
《2030年远景规划》又细分为几个中期计划，每个中期计划有不同的发展侧重点。2008-2012为第一个中期计划（MediumTerm Plan 1, MTP1），2013-2017为第二个中期计划（MTP2），2018年则是第三个中期计划的开端。
MPT1的主要目标是恢复国家安全、稳定国内环境。措施包括改善国家基础设施，增加制造业和工业在国内生产总值中的份额，增加制成品出口等，同时大力发展旅游业、农业。
MPT2的主题是权力下放、发展社会经济、促进公平和团结。这一阶段肯尼亚继续调整国内大环境，注重现代化转型，并更加致力于教育和青年就业。
在目前的MPT3阶段，肯尼亚现任总统乌胡鲁·肯雅塔（Uhuru Kenyatta）提出了“四大议程”，分别为食品安全、经济适用房、发展制造业，和人人负担得起的医疗保健。
根据世界银行发布的《营商环境报告2018》，肯尼亚的营商环境在全球190个经济体中排名第80位，连续两年每年上升十几名。
目前，肯尼亚政府非常欢迎中国企业前往肯尼亚投资、经商。肯尼亚汇率稳定，无外汇管制，外资公司的利润可以自由汇入汇出，也是在肯尼亚进行投资的一个有利条件。
工业化转型进行时
肯尼亚的工业以制造业为主，制造业以食品加工业为主。工业主要集中在内罗毕、蒙巴萨和基苏木三个城市。
多年来，虽然在东非地区相对发达，但肯尼亚制造业的发展一直比较缓慢。之前有报道称，制造业增长缓慢正在损害肯尼亚“2030年愿景”蓝图的最终实现，愿景交付秘书处主席詹姆斯·姆旺吉（James Mwangi）表示，制造业的不景气可能影响该计划的实施。
根据秘书处的数据，肯尼亚制造业在过去10年中一直停滞在9％至11％之间，2018年经济调查显示，制造业在国内生产总值（GDP）中的份额从2013年的近11％降至2017年的8.4％。
对于工业化转型，基础设施建设是重要的一环。交通方面，目前肯尼亚正致力于铁路网、公路网和港口的建设升级；肯尼亚移动通信服务业发展迅速，用户数量近4000万，几乎覆盖了全国人口的80%；电网的建设也覆盖了越来越多的肯尼亚居民。
中国在肯尼亚基础设施建设中发挥了至关重要的作用。最好的例子是由中国交通建设集团有限公司建设并运营的肯尼亚蒙内铁路（Mombasa NairobiRailway），这是肯尼亚百年来建设的首条新铁路。
肯尼亚蒙内铁路通车仪式。（图片来源：人民网）
铁路于2017年竣工，连接内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里，涉及运力2500万吨。肯尼亚总统肯雅塔表示，这条铁路将掀开肯尼亚历史新篇章，书写未来100年的肯尼亚历史。
肯尼亚高层官员、《2030年远景规划》领导人之一弗朗西斯·穆萨乌拉（Francis Muthaura ）说：“现在有数百万肯尼亚家庭实现与电网连接。肯尼亚人现在通过现代化的交通基础设施节省时间和成本，曾经被视为边缘化的北部边境正在向投资者开放。通过‘四大计划’，这为宏观层面的繁荣创造了有利的环境。”
穆萨乌拉表示，基于这样的环境，肯尼亚的投资水平从2013年的3.9亿美元上升到2016年的近20亿美元，同期有1532家公司在肯尼亚注册。
建设现代化农业
农业依旧是肯尼亚国民经济的支柱产业。主要粮食作物有玉米、小麦和水稻，主要经济作物有咖啡、茶叶、花卉园艺产品，也是主要的出口产品。
肯尼亚《2030年远景规划》MTP2 中表述，农业占国内生产总值的24％左右，占出口收入的60％，分别占正规就业人数和总就业人数的18％和60％。
在远景规划中，着重强调引入“气候智能型农业”，例如利用农业废弃物作为有机肥的来源，使用避免有害排放的生物肥料，更好的天气预报、预警系统，增加适应性强的粮食作物等。国家愿意推动青年参与农业、畜牧业和渔业相关企业的工作。
（图片来源：路透社）
为推动农业的继续发展，并实现现代化转型，肯尼亚近年实施了综合农业改革立法、减少肥料成本战略等，并推出了一系列项目，比如建立无病区（DFZ）。
按照 MTP2，第一个区域在海岸建立，覆盖 Kwale、Mombasa、Kilifi、Tana River、Lamu 县和 Tsavo 国家公园外的 Taita-Taveta 部分。其他三个区域在 Laikipia-Isiolo 建筑群、Uasin Gishu 和 Garissa 县建立。
（编辑：温州站长网）
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