最前线丨Uber断臂印度外卖业务，IPO前要止损开源

据彭博消息，Uber计划将Uber Eats在印度的外卖业务出售给对手Swiggy，目前双方协商正在进行。此次交易以股权交换的形式进行，Uber将获得其10%的股份，交易或将在接下来的几周完成。对此消息，Swiggy和Uber暂不予回应。

外卖业务在印度是个吃力不讨好的业务。主要体现在订单数市场份额远低于对手，投入回报比不高两方面。

2018年，UberEats共覆盖了印度37个城市，月均订单数为900万。此次的收购商，Swiggy则覆盖80个城市，订单数为2000万左右。被称为“印度版大众点评”的Zomato的城市数为150个，链接80,000家餐厅，月均订单量为1400万。

据印度《经济时报》，Uber某高管消息称，其印度外卖业务每月成交的900万订单中，公司需投入 2500 万美元。值得注意的是，Uber在印度的外卖并不设起送价，每单业务中仅抽取0.23美元的利润，在同等价位下，比英国所收取的30%佣金低得多。

成绩不佳，或许与进入印度的时机有关。早在2014年，Swiggy便开始发力印度外卖业。2015年，Uber的对手、印度打车软件Ola开启了外卖业务，接着，谷歌也推出了Aero，将餐饮配送和家政服务结合。不过，由于物流、配送费高、利润低等问题都导致参观提供的食品不太可靠，已倒闭了一大批公司，比如ZuperMeal、BiteClub等。

这样看来，放弃印度的外卖业务、选择Swiggy或许不是一个坏选择。Swiggy此前已获得腾讯、美团等的1亿美元融资。不过，这也算是Uber的正常操作——2017年，Uber出行业务退出俄罗斯市场，此后其又将亏损的东南亚业务出售给了东南亚的出行巨头Grab，置换Grab的股份。

作为Uber的业务重头戏，财报显示，Uber Eats在2018年Q3贡献了17%的收入，而该数据在2017年Q4的比例仅为10%。Uber Eats 也曾公布公开一组数据：截至2017年12月，其覆盖的200多个城市中有45个已经盈利。高盛和摩根士丹利对Uber Eats给出的估值为200 亿美元，占Uber总估值的1/6。

随着Lyft3月底在纳斯达克上市，对于Uber来说，IPO前要做的已经不仅是止损，还有开源。Uber此次交易背后的考虑是，将精力集中在发展趋势更好的地区上。

据彭博消息，Uber2018年宣布2019年将欧洲、中东和非洲地区的人力增加2倍。在美国主场，Uber也计划将外卖业务扩张到超过70%的城市。在欧洲，英国已经是UberEats在全球最大的地区市场之一，而在米兰、马德里等地，外卖规模也已经超过了打车业务的规模。

除了外卖业务本身的收入，Uber看重的或许还是外卖和出行主业之间的相互反哺——既定的物流网络、司机资源和线上技术优势，都成为了外卖业务扩张的基础，而外卖业务的拓展，除了可以借助其他的方式（如单车，Uber此前收购了共享单车初创公司JUMP），还可以调动汽车出行资源，一定程度上也能够为出行业务拉新。

整体来看，这次交易尽管是出行业务之外，Uber第一次收缩外卖业务，但并不是一笔坏买卖。

（编辑：温州站长网）

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