共享单车下半场：从粗放运营向精细化转型

对此，艾媒咨询分析师认为：“共享单车企业应为单车的投放、停放、运行和维护建立更完备的工作流程与系统；针对单车分布不均、损坏严重等问题，企业应运用互联网技术跟踪单车数量、骑行路线、单车停放区域等数据，及时进行后台监控，定时定量进行人为干预。”

简言之，精细化运营才是共享单车行业的发展出路。事实上，摩拜、ofo两家老牌巨头此前已经注意到这一点，并采取了探索举措。据凤凰网科技了解，摩拜、ofo几乎从2017年快速发展期开始，先后在不同城市寻找过外包合作方，与企业自身的运营人员一起管理、维护当地的单车。除加大人力投入外，它们也从产品层面开展变革，典型事例即ofo从2017年后半年起陆续将旗下单车的机械锁改装成电子锁，意在进一步提升精细化运营水平。当然，类似的亡羊补牢做法对早期共享单车品牌而言，有着一定的应急意味。

而在行业前车之鉴下，新的精细化运营策略也随即出现，并以后来者表现为佳。以哈啰单车为例，除凭借差异化打法稳步布局全国市场外，其立足“智能车”思路，通过从单车本身的智能锁迭代到自主研发的中控平台“哈勃系统”，再到电子围栏、网格化运营区域的划定，将单车、用户、后台系统、一线运维人员连接起来，并绘制、研判骑行大数据，实现了科学高效的车辆调度与维修，也为用户提供了更具科技感和便捷感的骑行体验。

上述分析师同时认为，在行业早期发展过程中，企业大量无序投放单车，运维、管理能力却没有及时跟上，导致坏车频繁出现，严重影响用户使用体验。因此，今后的精细化运营必须包含对单车投放量的合理预判，以免规模效应溢出而产生危害。“目前看来，在国内共享单车行业理性化发展趋势下，车海战术正在消失，这是一个值得肯定的现象。本质上，共享单车是重资产模式，企业合理投放单车，也是在精准管控成本。”该分析师进一步补充到。

不过，一位出行领域分析人士告诉凤凰网科技：“目前的共享单车行业运营，除了企业通过技术实现运营以外，还需要有关部门的支持，形成管理合力。”除了企业自身精细化运营，行业的有效管理规则也是未来行业发展及竞争的影响因素。

周延礼也指出，推进文明执法要有总体的协调、配合和规划，除了单车企业之外，相关部门也要携手一起解决这个问题。他呼吁各方联合从产品服务规划、规章制度制定、规范骑行、文明停放等多方面入手，优化共享单车管理与使用。

可以说，共享单车行业发展到现在，已经是人们不可或缺的一种重要出行方式。而共享单车行业的热潮已经退去，留在行业里的企业更多的是需要思考如何利用精细化运营保持较高的使用率和市场竞争力。同时，保护共享单车逃离黑产的手，也需要企业配合管理部门共同推动，保障行业健康发展。

（编辑：温州站长网）

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