比亚迪e平台 将电动车平台化进行到底！

第二个1就是一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏，此前比亚迪的汽车上就已经搭载了该系统。系统方面作为全球唯一同时获得安卓和芯片厂商开发授权的汽车企业，比亚迪基于安卓系统和芯片厂商的底层技术，可深度开发、定制各类应用。

高压系统集成

你在这款大屏幕上，还能实现吃鸡、王者荣耀、全民K歌等操作，就相当于将一部平板电脑安装在汽车上。小编还咨询了比亚迪相关人士，他表示未来更换这款大屏幕就像更换手机一样方便。当你觉得车中这块大屏中控配置不够了，你就可以去4S店，像更换手机一样更换配置更高的大屏中控。

“DiLink”系统的智能旋转大屏

第三个1就是汽车的电池包，电池作为比亚迪的老本行，自然有着先天的优势。根据比亚迪提供的数据显示，比亚迪年销售7%用于电池研发投入，共有2041名研发人员，包括41位博士参与其中。目前共有1407项专利申请，其中已经授权专利达到1010项，其中发明专利909项。除了技术上的优势外，比亚迪还拥有业界领先的电池工厂。目前比亚迪单最大产能达到6GWh，单个工厂产能为12-18GWHh，每年最大可以建设工厂能力为50GWh。

比亚迪动力电池

比亚迪e平台汽车选择采用硬壳方形电池，采用扁平化、单层模组设计思路，通过轻量化的设计方案，使电池拥有更高的抗振性、更好的电池温度均一性以及汽车内部拥有更大更舒适的空间。采用模组分腔设计，将电池分为四大块，配合电池温控系统，使得汽车在一定程度上不受气候、地域的影响。比亚迪还为电池设计了四级七重保护，即使在极端环境下，也能够保证人员安全。

比亚迪e平台选择采用硬壳方形电池

小编还与比亚迪相关负责人进行沟通，他表示，安全是一道不可逾越的红线，比亚迪在新技术的应用与安全性方面，更偏向于安全性。毕竟汽车不同于手机，一旦出现安全问题，那么后果不堪设想。他还表示，目前比亚迪纯电动车充电功率为主流水准，一旦国家提升充电功率，e平台汽车就能通过OTA进行升级。

比亚迪电池安全设计

写在最后：

比亚迪作为一家多年深耕电动汽车领域的车企，在技术层面上拥有相当大的优势，但除了技术外，小编看到的更多是，比亚迪在实用性和安全性上的考量，以及对技术应用的克制。电动车领域不单有特斯拉这样的技术先锋，也需要比亚迪这样脚踏实地的企业，这样才会使整个市场变得繁荣昌盛起来。

（编辑：温州站长网）

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