春运抢票难：出行平台年增收上亿，黄牛靠免费软件一张票赚百元

春运大潮下，12306、抢票软件和黄牛，谁才能帮你抢到一张火车票？

2019年春运前一周，铁路总局宣布：技术封杀了第三方抢票软件，理由是刷票加重了服务器负担。但仍有人发现，自己连12306的账户都登不进去，只显示出一个蓝色网络故障框。

第三方抢票软件则打起感情牌。业界知名的心蓝软件称，自己是“咱老百姓自己的抢票软件”，与携程和12306划清界限。智行火车票的苹果应用商店排名甚至盖过了12306，但人们发现，它和携程一样偷偷捆绑抢票加速包。

抢不到票的人们，无奈转向了黄牛。比起动辄几十的加速包，黄牛抢到票才收取手续费，很难说谁更友好。有媒体报道了一名外出打工24年的农民工，对智能手机的功能一知半解，却能从黄牛那里买到票回家过年。

2019年，春节旅客发送量达到29.9亿次，铁路占4.1亿次，网络售票占75%。距离春运抢票难第一次登上报纸已过了六十余年，我们为何还是拿不到一张火车票？又有谁在抢票中赚到了钱？

抢票生意版图

“有黄牛吗？加速包不靠谱，放弃了。”这是脸哥进入QQ群的第一句话。在过去两天里，他刷遍了携程、去哪儿和飞猪，也没抢到一张2月2日从杭州回太原的票，只得挨个加抢票群找黄牛。“抢票软件都是APP圈钱的，黄牛有代码、爬虫，比咱们手动抢票快。“他真诚地向AI财经社传授经验说。

他所说的加速包，是每年移动APP逢节必推的新生意：通过帮用户抢票，来获取新用户增长或直接收费。这是携程、去哪儿、同程艺龙、飞猪这样出行平台的“红包战”。据《券商中国》报道，业内人士称，携程的抢票服务每年利润高达上亿元。

而更看重用户增长的平台如飞猪、同程艺龙，也会趁机用“扫码分享获加速包”来获取新客户。以腾讯系的同程艺龙为例，它占据微信钱包“火车票机票”的九宫格入口，2018年双十一就趁势登上小程序榜首，如今也是微信内的官方抢票入口。

因为铁路总局并未开放12306的程序接口，理论上即使用了加速包，也只是提升同程序用户的抢票次序。在几日前，携程又被媒体爆出“虚假显示抢票次数”，在断网情况下前台仍显示已抢票17万次，并且次数还在增长。一时间，加速包是否是玄学演变成一场大讨论：知乎上《如何评价火车票抢票软件加速包的存在？》获300万次点击，点赞最高的答案打出一个比方，算命先生算生男生女，总有一半人要付钱。

除了携程这样的综合平台，还有一类专用抢票APP，如智行火车票、抢票达人、抢票大师等。根据《南方都市报》统计，市面上有至少54款抢票软件，这类专用软件占了大多数。在苹果应用商店内，智行火车票的排名曾盖过铁路总局官方的12306，目前也只在出行类落后一位。但相比携程，它们留存率低，更倾向于赚服务费。以智行火车票为例，用户抢票时需要手动将“极速抢票”调至“低速抢票”才不会被多收费，并且会多次弹窗，需要每次都拒绝才能避开加速包。

相比携程和专用抢票APP，黄牛似乎更童叟无欺：大多保证抢到票再付钱。他们在自己的12306账号内录入旅客信息，然后用软件抢票，抢到了通知旅客上去付钱。如此一来，既能绕开实名制审查，也无重复登录账号的风险。

在QQ群“抢票软件”（已被封）内，500人的群已挤满380余人。除了少数管理员属于安徽同一家工作室，其他大多数为抢票群众。新人加入群内只要一开口，就会被群主私聊。群主给AI财经社的开价是100元，抢到票再付钱，之前也不需要先出票价，毫无跑路风险。

至于其他黄牛，则对AI财经社开价15元到100百元不等。群里有人劝说：开价15元的还要登录你账号，一看就是新手。至于怎么抢票，他们不愿多谈。

如今，黄牛们已凭借这种新操作方式，避开了法律打击范围。在2012年以前，中国火车票并未实现实名制，黄牛囤积火车票达5000元以上票面金额，或获利2000元以上，即可能触及刑事犯罪。但如今他们以旅客本人信息购票，并未发生所有权转移，会被认定为代购中介行为而非倒卖火车票。换言之，除了12306的技术封杀，对他们再无约束可言。

偶尔有同行加进群抢客，晒出自己成功抢票的截图，将他们的手段泄露出来：用的大多是心蓝、木鱼、12306bypass这样的PC端抢票程序。值得一提的是，这些程序最初瞄准C端消费者，而非为黄牛开发。心蓝的slogan就是“咱老百姓自己的抢票软件”，一个注册码不过30元。而12306bypass则是个人开发，完全免费使用，无奈个人消费者所知甚少。

12306bypass的作者在博客里记录着每一次与官方的攻防战

可以说，在黄牛们的神奇手段背后，这些软件才是真正的英雄。因为12306从未对外开放程序接口，开发这些软件难度甚大。12306bypass的开发者就因为自己抢不到票，花了一个月开发出软件。据称有猎头颇为欣赏，打算挖他去大公司，结果发现他主要用C#语言只能作罢。

也有专业人士称，黄牛们看似只为真实旅客代购，实则并非人畜无害。除了瞄准“退票”的捡漏模式，黄牛仍有大规模抢首发票的手段：先用软件算出可用身份证，然后用抢票软件大规模刷票。一旦刷到的票兜售成功，就立刻退票让它们流回铁路系统，然后以旅客信息重新买票。这种手段颇为隐蔽，仍占用了大量票源，以至于人们有呼声，希望铁路总局出台规定：开车3小时以内的票概不退换，以打击这种手段。

12306成风暴中心

人们对携程、智行火车票和黄牛们各有褒贬，唯独对12306同仇敌忾。有篇文章标题道出了人们的心声：12306，骂你，是因为我们想回家。12306的封杀抢票神器同样不得人心，一条《铁总：抢票软件已被限制》的微博下，顶到最高的评论骂道：那你是要我们用户全天24小时等你随机放票吗？

在许多人看来，携程们再坑，最多是在春运潮中收割一笔油水。12306代表的是官方公共服务，理应用更高的标准看待。如今他们愿意加价，也无法买到车票回家过个好年。

12306的历史始于2010年12月。当时，在北京举办的高速铁路大会上，第一次有领导表示：火车票的网上订票技术已经比较成熟，摆在面前的不是技术问题。铁道部长也肯定了这一说法，在建设半年后，2011年6月，12306官网上线了。

这是第一个全国性的火车网上购票系统，在2011年底的春运就被人流冲垮：登录网站卡，会弹出一个蓝色的网络故障框；查票卡，经常无法显示；购票卡，即使加进购物车也无法支付；甚至买到了票，想查票务信息也能出故障。面对人山人海的购票打听，人们似乎还有无力感；但面对刷不出内容的12306网站只有愤怒。

（编辑：温州站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!