虽然“奥斯汀行会”目前是 Arcade City 唯一的运营合作小组，大卫说，他预计这将随着其最新版App的发布而改变。一旦启动并运行，他预计“多个行会”将在未来6到12个月内单独在奥斯汀运作。“我们希望建立一个开放的市场，让这些行会有权制定自己的政策。”
理论上，未来的行会可以决定将其资源集中起来，并要求载客收入的一部分用于特定的基金，如“呕吐保险”（防止醉酒乘客污染后座）或为所有成员分配稳定收入。大卫说：“这超出了任何共享出行、包括去中心化共享出行行业考虑的范围。”
网络内部缺乏统一性是权力下放的自然结果，而 Uber 和其他集中式共享经济公司不必面对这种情况。对于 David、Nayer 和 Arcade City 团队的其他成员来说，公司的作用是为网络上的任何交易建设并促进“为双方提供清晰和透明信息的社区和环境”。换句话说，Arcade City 将确保游戏规则对所有玩家都是明确的，其余的由他们决定。
“我认为目前致力于区块链协议的真正用户应用程序在某种程度上实际上是不负责任的。”
——大卫·纳耶， Arcade City 的首席运营官
Arcade City 的首席执行官承认，区块链将是用于确保索赔申请有效和及时支付的“合理正当”技术，但它必须是一种“每秒可以处理大量交易”的协议。虽然区块链也非常适合确定每个行会的治理结构，但David不认为它是“关键任务”。对于 Arcade City 来说，关键任务是确保“价值在网络参与者之间安全、可靠地共享。”这就是它的代币发挥作用的地方。
代币的重要角色
大卫说：“我们更倾向于将代币视为用户在生态系统中的股份，而非简单地一种支付方式。”该公司计划在代币上附加“奖励”，司机和乘客都可以通过“扩大网络的行为”获得奖励。
然而，虽然公司进入了资本建设阶段，ARCD 代币的计划大部分仍然是理论上的。Nayer 解释说：“现在代币是非公开出售的。”他补充说，目前只有利益相关方可以用以太币作为他们的交易方式。他说，代币可用于“那些想投资和支持这个经济的人”，而且已经被用于投资某些项目。
例如，一个Arcade City“赞助人”可以利用ARCD投资开发一个新管辖区的Arcade City 行会。顾客购买代币，Arcade City 公司获得的现金，将用于建设指定项目。Nayer 说，Arcade City 公司计划在未来四年内担任这一过程的监管人。之后，公司希望完全脱身，让社区来照顾剩下的事情。
Nayer 补充说，ARCD已经被授予“帮助建立该经济的人”，公司计划在向更大规模发展的过程中，越来越多地销售代币。虽然代币将用于经济体中的“会员和投票”权利，但该公司并不希望Arcade City 用户必须用代币中进行交易。
他说：“我们不会用这枚代币来支付乘车费用。”纳耶说， “Arcade City 的顾客应该用他们最习惯的支付方式付款——现金、信用卡，或者说，真的，奥斯汀有一个人，他是个厨师，他给司机做早餐算作车费。他实际上在被不同的司机争抢，因为那是一顿很棒的早餐。”
David 回应了 Nayer 的观点，并指出 Arcade City 的大多数回头客都是服务行业的服务员、酒保、舞者，而且大多数人更喜欢现金支付。“人们喜欢用现金支付，而 Arcade City 是唯一允许这样做的共享出行公司。这些人不会想用代币支付。”大卫更进一步说，任何试图用代币支付的公司都“与共享行业的实际运作完全脱节”。
事实上，他说，任何一个谈论“代币”而没有解决所有共享经济项目所面临的现实中的“基本信任问题”的人，都会错过大局。
在一个“无需信任的系统”中建立信任
Gallenberger说，去中心化网络并非没有缺点。虽然很少见，跳单现象并非闻所未闻。她补充说，“确认出行交易是否真的发生需要多个步骤”，而且与传统的共享出行服务相比，这个过程要慢得多。
“成本和等待时间并不是我们真正的卖点，”大卫承认。Arcade City 不能与Uber的“超级算法”竞争，也不能假装不竞争。他说：“我们拥有的是一张可靠的友好的脸，以及给消费者更多选择的能力。”在 Arcade City 的模型中，乘客可以选择他们的司机。
“如果你是一个凌晨2点从俱乐部出来的女孩，你想掷骰子赌Uber的算法不会让你和一个知道你住在哪里的卑鄙的人匹配吗？大卫说， Arcade City 为消费者提供了其他模式根本不支持的选择，并补充说，目前在42000人的公共信息流上，任何试图欺骗 Arcade City 的人都会立即被社区“处理”。
公司认为，正是这种更广泛的社区意识解决了去中心化共享出行面临的最大问题：“当他们知道没有中介机构可以投诉时，你如何说服一个人进入一个潜在陌生人的车里，并对此感到舒适？”大卫确信 Arcade City 已经通过社区建设有机地解决了这一问题，这表明当市场参与者知道他们的出行请求不会被看为“外包人力资源（选拔司机的第三方公司）的支持票”、而是由“朋友的朋友”处理时，这是有价值的。
Nayer 同时也是奥斯汀非暴力交流中心的负责人，他对合作有一两点了解。他坚信，Arcade City 模型不仅是为了规模化而建造的，而且合作实际上是“规模化的主要驱动力”。
“平台合作主义是关于如何取得合作成功的，”Nayer说，“平台合作主义使用技术作为统一力量，但在像 Arcade City 这样的去中心化模式中，它发生在城市一级，也发生在行会一级。”
当你解决点对点交易中的信任问题时，特别是在深夜进入陌生人车里这种最难解决的垂直问题，你可以解决任何你能想象到的可以被去中心化的问题。
——克里斯托弗·大卫
Nayer补充说，虽然区块链专注于“无需信任”，但Arcade City 更关注“信任建设，这要求某些机制是可信任的”。他说，虽然匿名在某些情况下很好，但共享经济取决于人们在相互互动时证明自己是谁。“我想知道，当他送我一程时，那辆车是安全的。”
Arcade City 的首席运营官说，“平台合作主义”可以有很多种风格，而且不必在区块链上。他说：“对我们来说，这是在正确的规模和位置上构建软件。”“它必须是一个能够运行的应用程序，它需要一个后端数据库；它需要适当的权威尊重；它需要信息保护。”Arcade City 计划根据某些需要“使用区块链”，但并不着急。
当考虑到其他去中心化平台竞相宣称对现有链的忠诚时，Nayer 并不含糊其辞。他说：“我认为目前致力于区块链协议的真正用户应用程序在某种程度上其实是不负责任的。”“在实现吞吐量、解决规模化和成本问题之前，你真的需要尽可能对区块链保持怀疑。”
区块链上闪耀的、去中心化城市
公司对新技术的谨慎态度不应被误认为是对区块链本身的厌恶；恰恰相反。
尽管大卫过去一直非常直言不讳地表示以太坊有潜力将 Arcade City 推向下一个层次，并表示对协议的可扩展性感到失望，但他仍然对 Arcade City 的区块链未来持乐观态度。
（编辑：温州站长网）
【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!
