人人没有后悔药

雷涛告诉AI财经社，长沙分公司已经由原城市经理及销售经理联合其他主管，以入股的形式成为了人人车在长沙的城市合伙人。有一位姚姓城市合伙人在工作群中表示，“一个月的工资，现在加入合伙人计划，两三单就回来了。拥抱变化，抢住先机是关键，可以维权，但孰轻孰重，兄弟们自行判断。”

雷涛称，但凡有员工在工作群中问及离职补偿和工资发放时间，均会被踢出群。AI财经社联系长沙分公司原城市经理及销售主管，截至发稿尚未获得回应。

合纵连横都发生在桌面以下，原本属于同一阵营的员工，开始有了分化，此前被掩藏在暗处的交易则被一一曝光。

人人车河南郑州分公司负责C2B业务的4名员工，他们每个人手中都有数万元的资金“填”给了公司。2017年12月，腾飞入职人人车郑州分公司3个月后，从C2C部门的销售转向C2B部门，面向车商做销售。

据腾飞透露，从他转岗那个月起，他就被经理要求“刷单”。腾飞所在的业务部门，每个月面临着最多五百辆，最少两百辆车的销售任务。一旦销售任务无法完成，主管就会要求“刷单”。一辆车的服务费为2000元，内部申请折扣经由城市经理同意，服务费可以打六折（即1200元）。

“一个月的销售任务是300辆，如果只完成了230辆，剩下的70辆就需要刷单补齐。70辆车，服务费走内部折扣价就是84000元，我们当时是9个销售，每个人就要垫付9334元。”腾飞说，销售垫付的钱最终从下个月的服务费中抽取。“卖一辆车给车商，能够拿到2000元服务费，走内部折扣价报给公司1200元，剩下的800元就是返还销售上个月为刷单垫付的钱。”

事实上，为了防止飞单和刷单，人人车技术部门针对产品进行了很多改进。“但是，大部分改进提交上去后，都会被业务部门的人一口回绝，私下交易照常进行。”一位人人车内部员工告诉AI财经社，在他工作期间，曾经还发生过一个地方的城市经理让销售把车开出保卖场，然后车就神秘消失的情况。“城市经理的在地方的权力很大，基本没有人管，吃拿卡要的情况很多”。

如果只是偶尔“刷单”，销售人员垫付的钱是可以回笼的，但几乎每个月都要“刷单”，就让腾飞垫付的钱越来越多。截至目前，他为“刷单”垫付了四万余元，其中三万多元都是使用信用卡支付，如果不能按时还信用卡，他还要额外背负更多的账单。

与其他索要工资的维权员工不同，每月平均工资只有8000元左右的腾飞更想要公司返还的是他的垫付资金。2月18日，郑州分公司城市经理要求所有员工签离职协议，再商讨城市合伙人一事。

腾飞没有签离职协议，公司如果不能对他为“刷单”垫付的资金给出一个说法，他准备死扛到底。但是河南郑州分公司已经有了新的城市合伙人，腾飞在分公司办公室已经无法找到可以对话的负责人。“想死的心都有了，如果这件事得不到解决，我什么事都干得出来。”

与郑州相隔700公里的北京，2月20日下午，在人人车举办的一场小型媒体沟通会上，维权事件后首度露面的李健，仅在会议开场前与记者们打了个照面就匆匆离去。创业时，他给人人车注册的公司名字是“北京善义善美网络技术有限公司”，这个将“善”、“义”、“美”字眼运用到公司名字中的创始人，此时在维权员工眼中，恰恰走到了这些美好词汇的对立面。

（应采访对象要求，文中林木、张磊、林强、董强、雷涛、腾飞均为化名）

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（编辑：温州站长网）

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